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美西运价从上周3959美元下滑至3484/FEU，周跌475美元，大跌12.0％；
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美东运价上周8318美元大幅下滑至7767/FEU美元，周跌551美元，下跌6.6％；
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欧洲基本港运价3877美元/TEU，周跌375美元，下跌8.8％； -
地中海航线运价为4222美元/TEU，周跌552美元，下跌11.6％；
南美航线：连续7周回落，运价7183美元/TEU，周跌798美元，跌幅10.0%。
欧地航线：航线舱位剩余严重，即期市场订舱价格持续下跌。其中，地东、地西航线运价指数环比跌幅较上周进一步扩大。欧洲航线较上周下跌7.8%；；地东、地西航线较上周均下跌13.6%。
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北美航线：运需求延续疲软态势，即期市场订舱价格继续下跌。美东航线较上周下跌9.0%；美西航线较上周下跌15.8%。 -
中东航线：运力过剩情况较为严重，即期市场订舱价格加速下跌，运价指数不足年初的四分之一。中东航线较上周下跌25.6%。
红海航线：市场波动较大，运输需求严重不足，运价跌幅明显，较上周下跌22.0%。
德路里的世界集装箱运价指数(WCI)已连续28周下降，最新WCI综合指数继续大幅下跌5%，至5378.68美元/FEU，较去年同期下跌47%。
上海-洛杉矶的运费下降14%即780美元至4782美元/FEU。
上海-鹿特丹和上海-热那亚的运价分别下跌2%、1%至 7435美元/FEU和7884美元/FEU。
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上海-纽约的运价下降4%即347美元至8957美元/FEU。
德鲁里预计运价在未来几周内将继续下降。
数据显示, 欧元区8月综合PMI终值48.9，服务业活动自2021年3月以来首次进入萎缩状态，制造业产出则连续第三个月下降，欧元区经济表现继续下滑。在通胀飙升和经济前景不确定性增加的情况下，未来经济形势还将面临多重风险的考验。欧地航线运价跌幅扩大。
波罗的海运价指数(FBX)全球综合指数为4862美元/FEU，周跌8%；
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美西大幅下跌10%至4314美元/FEU； -
美东上涨4%至8704美元/FEU； -
地中海下跌10%至8648美元/FEU。 -
北欧下跌14%至7854美元/FEU。
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