三菱日前发布了2016款欧蓝德，为这款SUV带来了一次中期改款，如果单从外形上来看，此次改款还算是为欧蓝德带来了一个崭新的面貌，不过在SUV市场竞争白热化的状态下，上市已经有些年头的欧蓝德在产品力方面还能否打动更多消费者，是我们拿到这台新车时最为关心的一点。
外形方面，2016款欧蓝德的车身线条和比例都基本没有发生变化，最大的改变则来自前脸。这款SUV的前进气格栅采用了上短下长两条很宽的镀铬亮条，三菱的Logo则嵌在其中，前大灯的形状也变得更加修长，还集成了LED日间行车灯，而且其边缘和进气格栅边缘相连，除此之外黑色保险杠的边缘部分也采用了镀铬装饰，整体看上去欧蓝德的前脸很富有层次感，同时也并没有复杂到给人以臃肿之感，整体看上去显得很有精气神。另外2016款欧蓝德的车尾造型也发生了一些变化，在后挡风玻璃的下方同样采用了一条镀铬饰条，和前脸风格相呼应，尾灯造型也显得很精致。
2016款欧蓝德依旧搭载2.0L和2.4L四缸汽油发动机，柴油车型则搭载2.2L涡轮增压发动机，此次试驾到的是装备四轮驱动系统的XLS七座车型，包含两套动力版本，2.4L汽油发动机匹配的是CVT无级变速箱，而2.2L柴油发动机则匹配六速自动变速箱。
这台2.4L汽油发动机的最大输出功率为124千瓦，峰值扭矩220牛米，和CVT变速箱的匹配非常成熟，整个试驾过程中这台欧蓝德给人的感觉都是动力输出非常顺滑，驱动这台七座大块头也毫不费力，略显不足的是在高速公路超车的瞬间踩下油门时会觉得这台发动机的动力有些后劲不足。柴油版本搭载的2.2L涡轮增压发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩达到了360牛米，柴油机强大的低速扭矩使得欧蓝德的加速显得很有力，六速自动变速箱的整体表现也很不错，只是有几次在上坡突然减档时会出现略强的顿挫感。
三菱官方宣称2016款欧蓝德的一大提升之处是在NVH方面，三菱称其对这款SUV的车内进行了39处有针对性的升级以改善NVH性能，而这一点也的确在试驾中得以体现。汽油版车型无论是在哪种路况下车内都很安静，发动机的噪声几乎没有传到车内，相比之下柴油版车型由于发动机本身的噪声会大一些，车厢内的安静程度不如汽油版车型，但在同级别柴油SUV中也绝对属于上佳水准。
另外在操控性能方面，2016款欧蓝德的表现也更加出色，三菱对其后悬架减震系统和电子助力转向系统都进行了有针对性的调教，目的就是使这款SUV拥有更好的公路驾驶性能。实际试驾感受而言，欧蓝德的悬架滤震效果的确要比旧款车型更好，侧倾控制没有达到同级别车型的最佳水平，但也基本可以接受，转向系统轻便而不乏路感，转向响应很迅速。虽然这台七座SUV的车身尺寸较大，但总体来说还是一款非常易于驾驭的车型。
内饰方面，2016款欧蓝德的整体内饰风格并未发生太大变化，中控台依旧采用不对称式设计，而且略微倾向驾驶者一侧，三菱为其换上了新款方向盘，座椅形状也略有变化，舒适度有所提升。欧蓝德的中控台采用了多处金属装饰，做工和质感很不错，而且可以减轻深色内饰带来的压抑感，但总体来说，欧蓝德的内饰做工和用料在同级别SUV中依旧只处于中游水准。在配置方面，此次试驾的XLS中配车型装备了倒车影像、导航系统、真皮座椅、无钥匙进入和一键启动系统、自动大灯、自动雨刮、双区自动空调和自动防眩目后视镜等实用配置，另外2016款欧蓝德的安全装备也很丰富，全系标配七安全气囊，顶配车型还装备了雷达定速巡航系统和带辅助制动的正碰预警系统，遗憾的是这些装备仅出现在顶配车型上，低配车型无法选装。
空间表现依旧是欧蓝德的一大强项，前排和中间排乘客都拥有不错的头部和腿部空间，第三排空间比较有限，基本只能适合普通身材的成年人短途乘坐。储物空间方面，这款SUV的车内拥有多处实用的储物空间，四个车门上也都有尺寸很大的储物格，七座车型的标准后备厢容积仅有128升，不过当第三排座椅放倒之后可以增加至477升。整体来说，受限于整车尺寸，七座版欧蓝德的第三排空间和后备厢空间都略显局促，但考虑到这一级别其它竞争对手都很少有提供七座版本车型，三菱为欧蓝德同时提供五座和七座布局的确能够更加全面地覆盖到更多消费者的需求，是一个明智之举。
总而言之，三菱不仅为2016款欧蓝德带来了一个全新的面貌，其内涵也变得更加丰富，成熟高效的动力系统和优异的驾乘表现是其加分项，但内饰设计和做工则是这款SUV的短板所在。一次成功的中期改款的确能改善欧蓝德的产品力，但想要在竞争激烈的SUV市场上脱颖而出，三菱还需要持续付出更多努力。
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