腾腾最新闻| 告别航运高回报时代！赫伯罗特、HMM罕见发声！

赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“预计不会再看到公司最赚钱的季度重演。三季度将会是一个分水岭。”

今年前三季度，赫伯罗特承运箱量达898.7万TEU，基本与去年同期基本持平；平均单箱运费2938美元，同比增长61.6%；实现营业收入267.11亿欧元（284.39亿美元），同比增长78.2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为156.38亿欧元（166.49亿美元），同比增长129.2%；息税前利润（EBIT）达到142.23亿欧元（151.43亿美元），同比增长145.3%；净利润达到137.74亿欧元（146亿美元），同比增长147.6%。前三季度EBITDA利润率达到59%，EBIT利润率达到53%。

在业绩发布会上，Rolf Habben Jansen直言：“这些是我们这辈子再也见不到的数字。”

事实上，随着市场开始正常化，班轮公司们正准备应对运费进一步下跌，在成本上升和集装箱运力增加，集运市场下一季是“软着陆”还是“硬着陆”将成为玩家们的新课题。

此外，韩国班轮公司韩新海运（HMM）也在最近的业绩发布会上表示，已告别创纪录利润的时代，并警告称集运市场将继续降温。

该公司预计，未来几个月支撑集运市场的因素将进一步瓦解，这主要是基于市场通胀、经济放缓和地缘政治紧张局势相关的相当大的不确定性，预计集装箱需求将面临下行压力。

不过，日本投资银行野村证券最新预测称，HMM可能从明年下半年开始公布经营亏损的业绩情况也成为概率事件。