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前不久，巴基斯坦现任国防部部长赫瓦贾·阿西夫在其家乡发表公开演讲称：巴基斯坦即将破产或面临债务违约危机，我们生活在一个破产的国家，而国际货币基金组织(IMF)也没有办法解决巴基斯坦的问题。
除此之外，到2023年年底，巴基斯坦政府还需要偿还高达128亿美元的债务，其中有64亿美元2月底就已经到期了。也就是说，巴基斯坦现有的外汇储备不仅还不起外债，还付不起急需的进口物资。而巴基斯坦这个国家农业和能源高度依赖进口，所以种种负面状况叠加，这个国家确实到了破产边缘。
物流公司被迫削减服务和采取应急措施
随着外汇交易成为一项重大挑战，快递物流巨头DHL表示，该公司被迫从3月15日起暂停在巴基斯坦当地的进口业务，并将处理出境货物的最大重量限制为70公斤，直至另行通知。
“最近几个月，监管机构对在巴基斯坦经营的外国公司的汇出汇款实施了限制，”DHL巴基斯坦告诉客户。据DHL说法，这些限制严重影响了其继续为从巴基斯坦出镜的货物提供全系列服务的能力。
这不是一个孤立的案例。作为2023年修订飞行计划的一部分，维珍航空将停止伦敦希思罗机场和巴基斯坦之间的航班。该航空公司表示，其伦敦-拉合尔航线和伦敦-伊斯兰堡航线是在2020年12月疫情最严重的时候推出的，将分别在5月1日和7月9日执行后最一次航班。
据业内消息人士称，尽管干线运营商继续在巴基斯坦港口停靠，但外汇紧缩也给在其运营的海运承运人带来了痛点。
马士基表示， 正在“尽一切努力有效应对巴基斯坦外汇危机并保持货物流通”，最近还开设综合冷链物流中心以巩固在该国的业务。
马士基称：“在当前的宏观经济挑战中，马士基进一步加强了与所有利益相关者的对话，以确保贸易尽可能顺利进行。通过与政府、金融机构和其他利益相关者的合作，已经采取了多项措施已，并取得了积极成果。”
由于进口商无法清关货物，巴基斯坦的卡拉奇港和卡西姆港不得不应对堆积如山的货物。作为对行业诉求的回应，巴基斯坦宣布临时免除集装箱滞留在码头产生的费用。
巴基斯坦央行1月23日曾发布文件，建议进口商可以将其付款期限延长至180天（或更长）。巴基斯坦央行表示，大量装满进口货物的集装箱堆积在卡拉奇港口，因为当地买家无法从银行拿到用以支付货款的美元。巴基斯坦工商会联合会副主席Khurram Ijaz说，估计约有2万个集装箱被困在港口。
当前巴基斯坦正在处于崩溃的边缘。最近，中国外交部的一条紧急通告，公告指出，提醒中国公民、企业务必提高警惕，切实全面排查安全风险，健全安全防范措施和应急准备。密切关注当地安全形势，避免前往人群聚集场所和高风险地区，坚持非必要不外出、非必要不驻留。
第一，巴国内政坛混乱，派系多党同伐异，并且巴基斯坦的贪腐问题非常严重，导致IMF以及沙特这些机构与国家都看不下去，内斗和贪腐就已消耗掉有限的资源！
第二，巴基斯坦粮食和能源高度依赖进口，大多都是从乌克兰与俄罗斯进口。俄乌冲突爆发后，巴基斯坦只能被迫向其他国家高价购买能源与粮食，这种情况极大消耗了巴基斯坦的外汇储备。
第三，美联储为了压制持续飙升的通货膨胀，进行了几轮加息，进一步导致全球性通货膨胀加剧，引爆其他国家的金融危机，斯里兰卡与巴基斯坦这种外汇储备较少的国家，之所以会出现破产或者面临破产，与美联储加息有着很大的关联性。
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