在全球化贸易的浪潮中，一场关于蓝莓的 “市场迁徙” 正在悄然上演。当美国挥舞关税大棒，秘鲁的蓝莓种植者们将目光投向了东方 —— 那个拥有 14 亿人口的庞大市场。而去年正式开港的钱凯港，如同一条连接两大洲的 “蓝色纽带”，正为这场贸易新征程铺就快车道。
一、关税阴影下的 “破局之战”
“我们产品在中国市场的全部潜力还没有被充分意识到。” 秘鲁 Valle y Pampa 农场总经理米格尔・本廷的这句话，道出了许多秘鲁果农的心声。这个原本将 60% 蓝莓销往美国的农场，今年正重新规划出口版图，准备向中国发起首笔大批发货。
曾经，美国是秘鲁蓝莓的 “黄金市场”。受益于 2009 年签署的自贸协定和地理优势，秘鲁蓝莓长期占据美国市场的重要份额。但 2021 年，秘鲁超越智利成为全球最大蓝莓出口国后，扩张的脚步早已不止于此。如今，美国关税政策的变动犹如一记重锤，让秘鲁不得不加速 “市场多元化” 战略 —— 中国、印度、印尼等亚洲市场，成为他们眼中的 “新蓝海”。
秘鲁外贸和旅游部长乌尔苏拉・莱昂直言：“蓝莓去年为秘鲁出口贡献了约 23 亿美元，预计 2025 至 2026 年产量还将增长 25%，但美国关税可能带来相当大的影响。” 农业生产者协会负责人加布里埃尔・阿马罗更强调：“我们的战略是开拓亚洲，那里有等待解锁的巨大需求。”
二、钱凯港：20 天缩短的不仅是距离
2024 年底开港的钱凯港，此刻正扮演着 “破局关键先生” 的角色。这座由中远海运控股的天然深水港，被称为 “南美通向亚洲的门户”，直接将南美洲至亚洲的海运时间缩短一半，仅需 20 天左右。
时间，对新鲜水果而言就是生命线。去年 12 月 18 日，第一批从钱凯港出发的 2 万吨秘鲁蓝莓、牛油果等水果，历经 23 天抵达上海洋山港，标志着这条 “鲜果快线” 正式通车。秘鲁国际果蔬供应商 “甘博仙” 的生产服务经理费德里克・马吉奥难掩兴奋：“钱凯港让我们运往中国的蓝莓数量更多、品质更好，我们计划扩大种植面积！”
美国水果公司 Fruitist 去年底通过钱凯港向中国运送了 15 至 18 个集装箱的蓝莓，其全球销售总监约翰・厄利感慨：“钱凯港改变了秘鲁每种新鲜水果的海运，中国市场的机会巨大！” 而 Valle y Pampa 农场的本廷更直言：“钱凯港的成本优势和运输时效，是真正的‘游戏规则改变者’。”
三、从 “拉美首个自贸伙伴” 到 “钱凯港效应”
秘鲁与中国的贸易渊源早已深厚 —— 作为第一个同中国签署一揽子自贸协定的拉美国家，中国已连续 10 年成为秘鲁最大贸易伙伴和出口市场。而钱凯港的落地，更让这种合作如虎添翼。
这座被《华尔街日报》称为 “可能成为南美首个真正全球商业中心” 的港口，从建设之初就被美国视为 “地缘政治棋子”，甚至试图以 “中国威胁” 阻挠，但秘鲁用实际行动回应：贸易合作的本质是互利共赢，而非地缘博弈。如今，钱凯港不仅缩短了物理距离，更拉近了两国农产品贸易的心理距离 —— 当秘鲁蓝莓在每年 9-11 月北半球收获季结束后上市，恰好填补市场空白，配合钱凯港的运输时效，新鲜蓝莓抵达中国消费者手中时，依旧带着南半球阳光的味道。
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