在青岛港的码头之上，巨轮正不疾不徐地装卸着近 2 万方的车辆与设备，即将奔赴东南非的主要港口；另一边，“亚马逊快航” 轮稳稳靠岸，由全球航运巨头 “双子星联盟” 精心打造的 FM1 中东航线，在此刻正式开启了它的航程……2025 年上半年，青岛港交出了一份亮眼的答卷，新增 11 条集装箱航线、4 条件杂货航线和 5 条海铁联运线路，在全球航运的版图上，清晰地标注出 “核心枢纽” 的独特位置。
航线不断加密，触角延伸至全球 180 多个国家
当国际贸易格局面临深刻调整，青岛港选择以拓展航线为切入点，主动参与全球供应链的重构。截至 6 月底，青岛港新增的航线数量创下了历史新高，其中包含 4 条 “一带一路” 航线、3 条南美航线，以及中东、北美等重点方向的航线。达飞海运中南美线、中外运集运等新增航线，让 “一带一路” 的优势航线组群更加密集；而新增的中东航线，更是大大提升了华北地区在贸易领域的准入能力。
如今，青岛港的集装箱航线已突破 230 条，一张覆盖全球 180 多个国家、700 多个港口的密集网络已然成型。值得一提的是，新开通的东南非直达快航周班、中美洲滚装航线等战略通道，让青岛港成为北方地区唯一一个能够实现 “欧洲 - 地中海 - 非洲 - 南美” 全向辐射的超级枢纽，不仅全面覆盖了 “一带一路” 沿线国家的港口，RCEP 及 “一带一路” 沿线航线的占比更是超过了 60%。
黄金通道助力，20 天即可直达非洲
在青岛港大港港区，中远海运的 “东南非直达快航” 周班轮正装载着森麒麟轮胎，即将驶向非洲。这条航线将原本 40 天的航程缩短至 20 天，宛如一条畅通无阻的 “海上高速路”，是青岛港直达非洲航线的生动写照。据统计，该航线上半年的吞吐量较去年同期大幅增长了 30 倍，展现出蓬勃的发展态势。
作为北方地区对非航线最密集、班期密度最大、覆盖范围最广的港口，青岛港的航线网络已延伸至蒙巴萨、达累斯萨拉姆、特马、洛美等东西非核心枢纽港，并且与国际班列共同构建起 “海铁联运” 网络。2025 年以来，青岛港新开通了 “青岛 - 北非”“青岛 - 西非” 等多条件杂货航线。1-6 月份，大港港区的车辆设备完成量同比增长 23%，商品车完成量同比增长 50.5%。这条 “海上黄金通道” 持续释放着优势，助力 “中国制造” 走向全球，在国际市场上彰显着中国的力量。
赋能区域发展，连续 10 年在全国保持领先
青岛港充分利用国家的奖补资金，为海铁联运智慧堆场等多个多式联运项目提供支持，同时开工建设董家口至五莲铁路等重点疏港铁路项目…… 凭借着不懈的努力，青岛港的海铁联运箱量已连续 10 年位居全国第一。2025 年，随着海铁联运线路的增加以及新一批大项目的推进，青岛 “枢纽＋通道＋网络” 的现代物流体系将愈发完善。
2025 年上半年，青岛港新增了 5 条海铁联运线路。黄河流域的企业经由青岛港出口墨西哥，物流成本直接下降 12%，运输时效也缩短至 20 天；河南的农机企业借助 “青岛 - 恩塞纳达” 专线，节省了 12% 的成本，带动机械设备出口增长 23%。随着 770 亿元项目投资的落地，青岛港第二座 40 万吨矿石码头、45 万吨 LNG 接收站等六大工程相继启动，青岛港正朝着 “十五五” 的目标全力迈进。
动能持续涌动，助力新兴市场崛起
海关数据显示，2025 年上半年，青岛对韩国、俄罗斯的进出口额分别增长 0.7%、28.4%；对共建 “一带一路” 国家的进出口额达到 2628.5 亿元，增长 6.7%，占全市进出口总值的 59.4%。
多元化且灵活的外贸布局，成为了新兴市场增长的引擎，RCEP 框架下的政策红利也在不断释放。据悉，青岛港为对东盟出口提供 “天天班” 直达航线服务，还巧妙运用 “海铁直运”“海运快航 + 海外仓” 等模式，让跨境电商包裹能够 “随到随查随放随发”，进一步提高了物流效率，扩大了市场份额。
在港城相融的蓬勃脉动中，这座始建于 1892 年的东方大港，始终紧跟时代的步伐，承载着城市的开放梦想。未来，它必将以源源不断的硬核担当，为国际航运中心的建设贡献力量。
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