尽管关税大幅降低，但美国企业并不指望未来几个月一切顺利。
普华永道负责供应链问题的负责人布莱恩·格罗斯表示，货物从中国运输到美国通常需要一个月左右的时间。现在需求激增，但运输货物的船舶、港口泊位和卡车数量有限，可能会导致运输时间增加几个月。
“这条管道的容量是有限的，只能扩张到一定程度，集装箱船的数量也有限，港口的预约量也有限，”格罗斯解释说，“货物泡沫将开始在系统中流动，但会受到管道大小的限制。”
德国集装箱船运营商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的一名发言人表示：“需求量太高了，我们只能为与我们签订了长期合同的客户提供服务。我们几乎没有足够的空间来满足自发预订。”
同时，供需失衡也可能导致运费上涨。最近几天，中美货运的运费已经上涨。
一名中国企业老板日前告诉美国有线电视新闻网（CNN），本周，她看到运费上涨。之前一个集装箱运往美国的运费为4000美元，现在上涨了约50%。她还说，这笔涨幅是由美国买家承担的，最终很可能由美国消费者来买单。
根据海事咨询公司德鲁里（Drewry）的数据，周四从上海到洛杉矶的非合约即期运费较前一周飙升16%，至每40英尺集装箱3136美元。据预测，6月1日的运费可能会大幅上涨至每集装箱约6000美元。
此外，由于一艘船往返中美可能需要几个月的时间，未来几天和几周内从中国出发的船只数量激增，可能会导致今年夏天可用的集装箱船短缺，而今年夏天正是零售商运送返校和节日商品的高峰期。
Vizion负责战略业务发展的副总裁本·特雷西表示：“可能存在的问题是，两个月后，也就是零售旺季，我们在中国可能没有足够的集装箱可供装载，不仅是集装箱，而且那里的船只也不够。”
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