【注意】重大疏漏！索赔97万敲响管理警钟！

因班轮代理交接环节出现重大疏漏，一艘集装箱船在特殊停靠期间未能获得港口引航服务，国际运输中介人协会（ITIC）近日为此支付 13.5 万美元（约合人民币 97 万元）的索赔款。此次事件暴露出国际航运代理行业在流程管理与人员交接中的潜在风险。

据悉，涉事班轮代理在接到某未公开名称船舶于常规航线外临时加靠港口的指令后，原负责员工顺利完成首港引航及清关手续安排，随后按计划进入年假。然而，船舶运营方后续通知代理，船舶抵达首港时间将推迟三天。尽管代理及时调整了首港引航安排，但代班团队在处理变更时，却意外遗漏了第二港的引航调度工作。当船舶按更新后的计划抵达第二港时，因无引航员可用，现场紧急协调产生了包括滞纳金在内的额外成本共计 13.5 万美元。

事后，船公司认定责任在于代理方，要求其承担全部损失。班轮代理也承认在第二港引航安排上存在严重失误，未作任何抗辩，转而向 ITIC 提出索赔申请。

ITIC 明确表示，后续将从强化内部沟通、细化职责划分、动态管理日程安排等多维度入手，系统性降低运营风险，确保航运代理服务的规范性与可靠性。