腾腾最新闻 | 紧急预警！中美关税下调引发 “抢运潮”，美线舱位告急，运价即将飙升！

国际货运赛道迎来重大变革！中美关税大幅下调，叠加 90 天 “关税窗口期” 与集运订单旺季，一场面向美国市场的出海货运争夺战全面爆发。涉及跨境运输的企业、货代货主们，这轮机遇与挑战交织的浪潮来袭，你是否已做好应对准备？

 关税下调，抢运热潮一触即发 

5 月 12 日，中美互相降低关税的消息迅速传遍国际物流圈，跨境货运市场瞬间陷入热烈氛围。当日，订舱和咨询量增长 到近期的 3 - 4 倍！众多涉及出口业务的企业纷纷加急订舱，全力把握这难得的关税红利期。此前，受关税战影响，不少船公司为维持运价，暂停部分对美航线，将集装箱船运力转至欧洲等其他航线。如今需求突然激增，运力却难以快速补充，“货量暴增、运力不足” 的矛盾愈发尖锐，供不应求的紧张局面不断加剧。本周起，市场已进入 “抢发货” 阶段，美线整体运力趋近饱和，舱位紧张程度达到前所未有的高度。

船公司动作频频，附加费、费率上调

预计跨太平洋东行贸易旺季将提前到来。各大船公司迅速跟进，纷纷宣布增收附加费，每 40 英尺柜附加费在 1000 至 2000 美元不等。更值得关注的是，部分船公司打破常规，于 5 月 15 日对跨太平洋东行实施普遍费率上调（GRI）：ONE 宣布 1000 美元 / FEU 的 GRI；达飞、阳明和以星上调至 2000 美元 / FEU；中远、HMM、赫伯罗特和长荣更是将 GRI 提升至 3000 美元 / FEU 。并且，这 7 家船公司还将于 6 月 1 日再次执行相同的 GRI 调整，具体运费调整细则，建议货主货代们及时向对应船公司咨询确认。

数据显示，自 5 月 1 日起，美西现货价格稳定在每 40 英尺 2400 美元左右。但随着抢运潮的推进，预计未来几周价格将飙升至 3000 美元以上，若需求持续强劲，6 月后价格还有进一步攀升空间。上海航交所 5 月 9 日发布的数据也证实了这一趋势，在航司运力调控下，美线运价保持坚挺，美西、美东分别较上期上涨 3.3%、1.6% 。随着出货需求进一步释放，美线市场运价上涨态势将更加显著。

尽管关税下调带来机遇，但剩余 30% 的关税仍对涉及出口业务企业的利润空间形成限制，实际抢运规模还需持续观察。