涨知识 | 海运目的港弃货如何处理？​

在国际贸易的复杂链条中，海运是最为重要的一环。但有时，我们会遭遇目的港弃货的棘手问题。一旦出现这种情况，该如何妥善处理呢？今天，就为大家详细科普一下。

一、弃货产生的原因

（一）贸易纠纷

1. 货款支付问题：发货人若未收到货款，拒绝交付提单给收货人，收货人无法提货，从而导致弃货。比如，某出口企业与国外买家约定见提单复印件付款，但买家收到复印件后却迟迟不付款，发货人无奈只能扣单，最终货物滞留目的港被弃。

1. 货物质量争议：收货人认为货物质量与合同约定不符，拒绝提货。例如，进口服装的商家发现货物存在严重色差和质量瑕疵，便拒绝接收货物。

1. 市场波动影响：市场价格波动剧烈，货物到达目的港时市场价格远低于预期，收货人觉得提货无利可图，便选择弃货。像电子产品行业，产品更新换代快，若货物运输时间长，到达目的港时可能因新品推出价格大幅下跌，收货人就可能放弃提货。

（二）清关问题

1. 单据资料错误或不全：清关所需的单据，如发票、装箱单、原产地证书等，若存在错误或缺失，会导致清关受阻，无法正常提货。比如发票上货物描述与实际货物不符，或缺少某些特殊产品所需的认证文件。

1. 数据问题：申报数据与实际货物数据不一致，可能被海关认定为申报不实，进而导致清关失败，货物被弃。例如申报重量与实际重量偏差过大。

（三）运输延误

1. 运抵时间过长：因各种原因导致货物运抵时间严重延误，超过了收货人预期的交货时间，耽误生产或销售计划，收货人可能不再提货。比如，船舶在运输途中遭遇恶劣天气，停靠多个港口延误了大量时间。

1. 交期严重延误：对于一些对交期要求极高的货物，如季节性商品、快消品等，若未能按时到货，收货人可能选择弃货。像圣诞节前要销售的圣诞装饰品，若节后才到达目的港，基本就失去了商业价值。

（四）费用问题

1. 目的港费用过高：目的港可能会产生诸如仓储费、滞期费、码头操作费等各种费用。若费用过高，收货人认为提货成本超出预期，可能会选择弃货。特别是在一些港口费用不透明的地区，更容易出现这种情况。

二、弃货的处理流程

（一）确认弃货消息

弃货的消息一般由承运人最先确认。一旦国外客户确认弃货，发货人要第一时间联系承运人在目的港的代理，让其发送一份当地弃货操作方法的流程。因为不同国家、不同产品弃货的处理方法和要求大相径庭。例如，在某些国家，对于食品类弃货的处理会有严格的卫生标准和流程，而对于普通日用品则相对简单一些。

（二）尝试寻找新买家

如果货物货值不高，在目的港当地寻找其他买家是一个不错的选择，这样可以尽量降低处理成本。可以通过当地的贸易商协会、商业平台、货运代理等渠道发布货物信息，寻找潜在买家。比如，通过当地的贸易网站发布货物的详细信息，包括产品规格、数量、价格等，吸引感兴趣的买家。

（三）考虑退运

1. 货值评估：若无法寻找到替代买家，且当地货运代理也无法协助拍卖抵值，那就需要根据货值高低来选择是否退运。对于高货值货物，退运可能是一个减少损失的办法；而对于低货值货物，如样品货值比较低的拼箱货，退运成本可能远高于货物本身价值，发货人往往不会选择退运。

1. 特殊情况：有些地区和国家就算收货人弃货，如果发货人要退运，也需要收货人的书面授权。这在实际操作中比较难办，可能需要与收货人进行大量沟通和协商。

（四）弃货后续处理

1. 费用承担：在 CIF 条款下，如果发货人没有将提单寄或转让给收货人的情况下，发货人仍然是物权人，需要承担后续的责任及费用；若提单已转让，发货人不再是物权持有人，一般不需要承担相应责任费用。在 FOB 条款下，收货人是物权人，理论上需要承担后续的责任及费用。但在实际操作中，船东提单后面的背书文字内容通常规定发货人有责任承担弃货产生的风险以及费用。如果收货人弃货且拒不负担高额的目的港费用，发货人往往需要承担。若选择退运，还需一并承担退运所产生的费用。

1. 货物处置：若发货人也选择弃货，目的港海关可能会对货物进行拍卖或销毁，具体操作取决于不同的产品以及不同国家的政策。不过需要注意的是，即使发货人弃货，如果目的港产生了大量费用，船公司仍有可能向发货人索取。

三、如何规避目的港弃货

（一）选择优质合作伙伴

1. 客户信誉考量：贸易应以诚信为本，选择信誉好的客户合作。在与新客户合作前，通过专业的信用评估机构对客户进行全面的信用调查，了解其过往的交易记录、付款情况等。对于老客户，也要定期关注其经营状况和信用变化。

1. 货代选择：选择正规、经验丰富的货代。他们在关键时候能提供有效的指导，最大限度降低弃货发生的可能或把损失降到最小。可以通过行业口碑、资质认证、服务案例等多方面评估货代的专业性和可靠性。

（二）完善贸易条款与保险

1. 贸易条款选择：对于货值过低的货物，尽量不要给客户做 DDU 或者 DDP 条款，因为这两种条款下发货人承担的责任和风险较大。对于货值高的货物，一定要在收到 T/T 50%-70% 的货款后再发货，降低货款损失风险。

1. 购买弃货保险：为货物购买弃货保险，在出现弃货情况时，可以获得一定的经济补偿，减少损失。在选择保险产品时，要仔细阅读保险条款，了解保险责任范围、理赔条件等关键信息。

（三）确保单据齐备与费用清晰

1. 单据准备：确保各项单据资料准确、齐全，避免因单据问题导致清关失败。在发货前，仔细核对发票、装箱单、提单等单据的内容，确保与实际货物一致。

1. 费用明确：提前了解清楚目的港可能产生的各项费用，并告知收货人。避免因费用问题导致收货人弃货。可以与货代沟通，获取详细的目的港费用清单，并在贸易合同中明确费用的承担方式。

海运目的港弃货问题复杂且棘手，但只要我们了解其产生的原因，掌握正确的处理流程，提前做好规避措施，就能在一定程度上降低风险，减少损失。

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