6月27日，国新办举行新闻发布会，介绍内河航运高质量发展及今年中国航海日有关情况。
海运是国际贸易最主要的载体，在保障海上货物运输方面发挥着重要作用，请问交通运输部对于我国海运业未来的发展有哪些考虑？
交通运输部水运局局长杨华雄在回答大众新闻这一问题时表示，海运组织和内河运输相互关联、相互促进，内河航运的发展也离不开海运业的发展。
杨华雄介绍，海运是对外贸易的“经脉”，我国是世界第一贸易大国，“强海运”对于我国建设海洋强国、航运强国、贸易强国具有重要意义。面对百年未有之大变局，我国海运业要克服外部风险挑战，补短板、锻长板，加快实现高质量发展。
一要促升级，打造一流的海运船队。优化船队规模和结构，提升船舶装备技术水平，在我国作为世界第一船东国的基础上，进一步打造安全可靠、结构优化的世界一流远洋船队。要用好国家的“两新”政策，发展一批新能源动力船舶，从而优化我们沿海船队的运力结构，推动南北海运大通道能力“焕新”。
二要强功能，建设一流海港枢纽。强化港口综合运输主枢纽功能，完善港口集疏运体系，发展多式联运，加强物流配套设施建设，优化航线布局。协同推进世界级港口群一体化发展，高水平打造世界一流强港。同时，还要强化港口企业与航运、货主、金融、造船等企业合作，推动大型港口企业向国际综合物流运营商转变。
三要提质效，提供一流海运服务。加快补齐高端航运服务短板，大力发展航运金融、保险、仲裁等现代航运服务业。支持上海加快建设全球领先的国际航运中心，推进天津、大连、厦门区域性国际航运中心建设。
四要促转型，推动绿色智慧发展。深入推动海运业结构性减排降碳，加快新能源推广应用，推进港口和船舶的污染防治，构建清洁低碳的海运用能系统。鼓励我国港口与更多国家港口共建国际航运绿色走廊，推动国际航运绿色低碳转型。还要大力推动人工智能、大数据、区块链等新技术与海运业深度融合，推进海运数据互联互通和服务降本提质增效。
五要优合作，加强国际开放互通。坚持国际海运业全面对外开放，积极参与国际海事组织等多边框架下的全球航运治理，参与国际规则标准制修订。支持我国港航业加快开拓“一带一路”共建国家市场，促进基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”。推进国际合作交流，共享机遇、共同发展。
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