美国线船多货少拖累运价，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周走跌。
根据上海航交所6月27日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌8.08点至1,861.51点，周跌幅为0.43%，连续三周下跌。欧美四大远洋航线中，除欧洲航线运价上涨外，其余三大远洋航线运价均下跌，其中美东航线跌幅较大，超过了10%以上。
上周，远东到美西线每FEU运价下跌194美元至2578美元，周跌幅6.99%；远东到美东线每FEU运价下跌635美元至4717美元，周跌幅11.86%；远东到欧洲线每TEU运价上涨195美元至2030美元，周涨幅10.62%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周下跌78美元至2985美元，周跌幅2.54%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周下跌3美元，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周下跌2美元，为317美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌4美元，为456美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为136美元。
业内人士表示，美国关税仍不确定，即使中美签署贸易协议，但关税细节仍不明朗，加上传出美国对等关税暂缓期可能延长，企业在补库存告一段落后持续观望，减少或延后出货计划，美国线目前呈现船多货少的状态，运价持续下滑。
从目前的货量来看，本周运价或将继续下跌，不排除美西线运价下跌至2450美元左右，没动先运价可能也讲下跌至4500美元附近。
展望未来，业界认为，美国线运价想要企稳或者回升主要看供给端，即集运公司通过控舱减少运力供给，支撑运价。目前集运公司指望第三季度传统旺季，会让观望的订单赶快出货，仍有机会带动运价，集运公司7月下半月仍然想蓄势喊涨。
至于欧洲线，业内人士透露，目前主要集运公司采取每半个月微涨计划，如果之前支援美国线船队7月没有重新调回欧洲线，运价有支撑，集运公司7月下半月也希望推涨运价。
腾腾网
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