孟加拉国吉大港当下正遭遇运营受阻的困境，罪魁祸首是堆场里堆积的空集装箱数量出现反常增长，这使得当局不得不考虑通过提高租金来解决这一问题。

吉大港港务局在周三发布的通知中提到，空集装箱的数量已经多次超出了堆场的存储容量。据报告显示，这种堆积溢出的情况造成了关键业务的延误，尤其是在进口整箱货物的交付以及新卸载集装箱的堆放和存储环节。

通知认为，空集装箱未能及时转移或运到码头外，速度有所放缓，这是导致拥堵日益严重的原因，并且表示 “在进出口业务中提供及时服务变得越来越困难”。

为了解决这一问题，港务局发出警告，如果到 8 月 7 日情况仍没有改善，可能会对空集装箱征收更高的租金。在这之前，港务局会密切留意空集装箱的移除情况。

港务局还督促所有利益相关者立即采取行动，将空集装箱从堆场运走，以保障进口商运营更加顺畅，享受更快捷的服务。

按照现行的港口规定，空集装箱的仓库租金在前 7 天是每标准箱 6 美元，从第 8 天到第 20 天为 12 美元，20 天之后每天按 24 美元收取。

载货集装箱的费率与空集装箱相同，但收费是从卸货四天后开始计算。不过，自 2025 年 3 月起，港口当局为了缓解拥堵，对这类集装箱的仓库租金实施了四倍的涨幅。

港务局长奥马尔・法鲁克表示，通常情况下，空集装箱大约占港口所有集装箱的 10%。“最近几周，这个比例大幅上升。如果有必要，港务局有权将目前的租金提高四倍。”

截至目前，港口堆场一共储存了 39785 标准箱，而其最大容量为 53518 标准箱。其中，空集装箱有 5550 个，比一个月前的 4158 个有所增加。

在正常操作流程中，装载进口货物的集装箱会从港口被送往吉大港的 19 个私人内陆集装箱仓库（ICD）。此外，拼箱集装箱也会被送往这些码头货仓。但目前，空箱运输速度的放缓让这一系统承受了巨大压力。