今天一个意大利客人跟我聊天过程中提到，说现在在找中国能出口罐箱甲醇去意大利的，但是中国很多生产企业却无法提供罐式集装箱这种出口包装。。。为了扩张国际贸易业务，我跟几家出口这类产品的企业做了细致的交流，罐箱运输在中国，现在只有高端高价产品在使用，大部分化工企业，缺乏罐箱装卸设备，缺乏使用罐箱运输的思路，更缺乏接受新事务的思维。罐箱这种运输方式，在中国其实还是给人一种成本过高的感觉。其实现在中国的出口企业，还是思路不开阔，没有站在跟收货人同样的思路上去考虑问题。
我们做物流的，帮人省钱自己才能赚钱。而做进出口贸易的，我觉得也应该更多的站在客户的角度去考虑问题。在意大利，当地对环保的要求已经到了一个非常高的标准，铁桶类包装运到目的地会让客户产生一笔高额的当地销毁费，无形中增加了客户采购的成本。也无形中降低了自己产品的国际竞争力和产品的档次。
前阵子，我遇到个非常有远见的杭州企业家。他在一个产品的生产线刚投产初期，就确立的罐箱运输，甚至工厂还为罐箱罐装专门制造了罐点，开了水泥马路！他坦言，现在我有可能会做亏，但是一旦这个产品稳定了，他的物流优势，他的产品成本优势就牢固的建立了，不是其他同类产品可以简单插入的了的。当时让我受益匪浅，中国就是需要这类开放性国际化思维的企业家，也需要我们这批物流人才来对中国的现代化物流进行规划和宣传，罐箱运输，是符合国际环保大 要求的运输方式，我想其未来的发展空间是很广阔的，哪个中国企业家能率先把握这种新型运输方式，率先确立物流链上的成本优势，就将会为其产品的国际营销打开一扇大门，跻身国际先进企业之列。
罐箱运输，任重道远，我们中国上千上万家化工企业，在从事罐箱操作的。每个省现在基本都数的出来。真正深入发展罐箱运输。让客户接受新型运输方式以节约成 本，让我们物流人通过优化专业高效物流服务赚更多钱，也让客户收到高环保货物的同时对中国产化工品的品质大加赞赏，能做到这样的三赢，是我的，相信也是各位内心深处的终极奋斗目标吧~