近年来，浙江省海港集团、宁波舟山港集团围绕建设数字化港口生产运营体系，以数字技术赋能智慧港口建设，以科技创新助力绿色港口发展，积极打造世界一流强港的“硬核”风貌。集卡驾驶无人化、码头生产自动化、海运物流协同化……一系列新成果如雨后春笋般在东方大港涌现。
此刻，让我们通过一组组图片
跨越时空、回望过去
细数在智慧港口建设过程中
走过的一串串“脚印”
听“亲历者”述说它们的变化与感受
几年前，司机仍需坐在我狭小的司机室里，手握方向盘，脚踩油门，往返驰骋于码头和堆场。
随着技术的革新与飞跃，我变得更加智能，无人化作业模式“闪亮登场”，现场集卡司机减少了，人工费用降低了，生产力大幅解放。无人驾驶集卡，正以更为安全高效的方式，为港口的生产提供强大动能。
曾经，桥吊司机“独上高楼”，与我一同度过酷暑严寒。他们坐在狭小的司机室里埋头操作，每每离开座位，总会不自觉地揉搓僵硬的脖颈，让我倍感心疼。
如今，司机们统一搬进了宽敞舒适的远控桥吊操作室，透过屏幕就能全方位掌握我在码头前方的作业情况。智慧赋能下，桥吊司机的作业更高效更安全，作业环境也更整洁更舒适。
三年前，码头工作人员还每天必须到现场，对我的“身体状况”进行检查，收集各类设备的工作数据，了解我的作业情况。
如今，我有了一个与我一模一样的兄弟——“数字孪生港”，它能实时反应我的各项数据，对码头的作业情况进行动态展示，让堆场的信息一览无余，工作人员坐在电脑前就能对给我来个“全身检查”，方便且准确！
过去，我的巡检员每次出工，都要沿着狭长的廊道步行一路勘查隐患，往往一趟还没走完，他就沾了一身的煤灰，而且一个班次只能巡查1至2条输送流程。
如今，借助皮带流程智能巡检系统，我受到了机器人的全流程监控。巡检员从“目视体检”变成了“远程问诊”，劳动强度和安全风险降低了，而设备的巡查效率、隐患查找的精准度却更高了。
一年前，卡口工作人员还要在我身下的小房间里“站岗”，往来集卡的车辆数据资料都需要他们人工处理，时间久、过程长。
如今，我的身旁多了一间不怕风吹日晒的调度室。卡口工作人员坐上了舒适的工位，而我身上安装的多个摄像头可以全方位为往来集卡拍照，自动识别并录入集卡的进出信息，帮助它们顺利通过卡口，便利极了！
从前，我的“饲料”是柴油，头顶总是“突突”冒着黑烟，俨然一只“油老虎”。而且一年365天，司机朋友都要和我待在一起，在近20米高的司机室里操控我，一坐就是好几个小时。
如今，我的能量来源于电，实现了“0”油耗、“0”排放，助力港区节能减排、降本增效。我也好久没有见到我的司机朋友啦，听说他们已经坐进了办公室，不用再做“低头族”了，真为他们感到高兴！
过去，理货员们站在露天的船舶甲板上，开展着理货作业，不知挨过多少烈日和风霜的拷打。
如今，我的出现为理货员们带来了“大解放”，集装箱理货实现了自动化、智能化处理。冬暖夏凉、风雨不再，理货员们可以安坐在空调房里的电脑前，一人同时跟进多台桥吊的作业进程。
以前的我空间狭小，显示器数量较少，视频清晰度不高，系统速度相对较慢。
如今，在科技创新的助力下，我的“容貌”变得大气美观、清晰实用，“大脑”也实现了模拟视频信号到数字视频信号的转换，信息的表达更加精准高效，为大榭实华的生产指挥工作提供了更加有力的保障。
