编前语：
居家过日子，大处着眼该花的花，小处着手该省的省，这样才能攥紧“钱袋子”。企业管理亦是如此，精打细算，争取不浪费一滴水、一度电。甬舟公司龙门吊班在大型设备上找到了一个“节支降耗”的好办法。一起来看看~
夜幕降临，甬舟公司堆场区域虽然“灯光稀疏”，但自动化轨道吊的作业依旧行云流水、一气呵成，火热程度不亚于白昼。与以往的“灯光通明”相比，这一技改预计可让甬舟公司节约耗能成本近50万元。
双悬臂自动化轨道吊
无悬臂自动化改造轨道吊
在港口生产中，龙门吊使用频率高，能耗问题得“细抠”。目前，甬舟公司拥有52台龙门吊，其中，双悬臂自动化轨道吊36台、传统无悬臂自动化改造轨道吊16台。而与传统无悬臂自动化改造轨道吊相比，双悬臂自动化轨道吊照明较多，是耗能增加的关键点。
“家里想省电费，就少开几盏灯，咱们按照这个思路试试？”曾获“浙江省工人先锋号"荣誉的甬舟公司龙门吊班，从细处着手，敢于自我加压，针对双悬臂自动化轨道吊开启了照明能耗的“绿色”探索。
在科幻电影中，常看到这样的场景——在没有光照的时候，智能机器人按指令仍能照常行动。那么，双悬臂自动化轨道吊是不是也能做到呢？班员们深入了解设备自动化系统，同时规模化测定设备能耗……
测定的结果正如设想，即使在光线相对暗的情况下，双悬臂自动化轨道吊根据系统指令，依旧可以有序作业。也就是说，作业模式下照明系统不用全部开启，只需保留集卡车道人工介入部分照明即可。
既然如此，那就“少开几盏灯”。传统作业模式下，龙门吊的照明系统是统一控制的。班员们结合码头使用实际，与设备厂家多次沟通，联合工程技术部等，选取17号双悬臂自动化轨道吊作为试点，优化设备照明系统的控制功能。
想调整精密的、智能的、庞大的双悬臂自动化轨道吊照明系统，可比家住房屋拆墙换线修改电路复杂多了。去年，班员们开始对试点双悬臂自动化轨道吊照明系统进行优化，通过调整自动化软硬件等大量工作，实现了设备照明系统35个灯具的自动分段控制。在历经反复调试、论证后，相关部门认可这一优化方案满足安全生产需求。
经测算，优化升级的双悬臂自动化轨道吊单台照明能耗同比下降73.3%。后续，甬舟公司将逐步优化同类设备照明系统。届时，按该公司现有36台双悬臂自动化轨道吊测算，每台每天照明10小时耗能44千瓦时，每年可节能近60万千万时，折合人民币近50万元。
