2023注定不平凡
我们在“双一流”的蓝图上
擘画浙江海港美好的未来
种子向往春天
梦想渴望绽放
回望2023
年初立下的“小目标”
都悉数实现了吧？！
时代不会遗忘2023
致敬每一位奋斗的海港人！
北一集司 自动化工作专班 全体成员
智慧港口建设的浪潮奔涌而来，今年我们老码头立下了“自动化改造龙门吊”的“小目标”。
我们是北一集司自动化工作专班成员，有幸参与并见证了老码头数智转型过程中的艰辛与成长。国内没有适合老码头自动化改造的现成样板，我们对自动化探索的经验也非常有限，但我们凭借着“初生牛犊不怕虎”的精神，硬是闯出了一条新路。
从年初开始，我们团队“北上南下”走遍国内智慧港口，看到他们“遥遥领先”的数智化水平和带来的各项利好，我们眼红了、心动了，也更加坚定了智慧码头建设的决心。
回来后，我们“瞄准”实现龙门吊全流程自动化的改造方向，引进了多项前沿先进技术。不记得加了多少班、熬了多少夜，攻破了多少难题，只清晰记得完成第一台“四绳”缠绕的龙门吊自动化改造，历时三个多月，终于成功了！那种满足感和成就感，是一种无可替代的喜悦。再后来，我们优化了自动化改造流程，进行了319个安全场景测试，以标准流程化不断推进设备自动化改造。
如今，我们完成一台龙门吊全流程自动化改造只需30天，单从这点上讲，我们已经“走在前列”了。
舟港公司所属外钓油品 全体职工
朔朔寒风里，“亚里克斯”轮在拖轮的牵引下缓缓离开码头。我们难掩兴奋和激动，纷纷鼓掌欢送大轮，庆祝今年年初外钓儿女集体定下的“小目标”成功实现——外钓油品历年原油接卸量累计突破“亿”吨！
把破“亿”吨称之为“小目标”可不是“凡尔赛”，那是咱们外钓人敢想敢做。六年前的外钓岛，满目都是荒凉的滩涂、丛生的野草，但我们抱着一股“没什么是不可能”的劲儿风风火火地干，硬是在荒岛上建起了现代化的原油码头。
能够在今年实现原油接卸量破“亿”吨的目标，靠的也是外钓儿女的这股干劲和拼劲。生产运行部的小伙伴日夜不休、接力作业，迎来送往了一艘又一艘油轮；工程设备部的小伙伴精心研发、不断调试，用智慧系统助力接卸生产；党群工作部的小伙伴奋力擦亮“保供先锋”党建品牌，让鲜红的党旗在外钓岛上高高飘扬，为大家的奋斗注入信仰的力量。明年我们会有新的“小目标”，未来我们将继续拼搏！
北三集司 桥吊维修班 全体成员
我们是北三集司桥吊维修班的全体成员，我们与桥吊朝夕相伴。今年年初的时候，我们一起定下了“1024”工作“小目标”，就是公司49台桥吊设备在24个小时里发生故障次数要小于10次。听起来，很简单吧！可是面对精密、复杂、庞大的桥吊时，这个目标就不容易了！去年这个达标率接近70%，面对这个骨感的现实，我们依然决心实现目标。
决心需要鼓励，我们制定了全新的“1024”考核制度，以每月日均达标率85%为界，以此激励与警示自己。决心需要努力，我们每月举行“月度故障分析会”，重点关注上个月重复与时长超1个小时的故障，细细分析故障原因，在解决疑难故障的同时，将精准的排障思路分享给每一位成员。众多的想法共鸣结出了优秀的实践果实，渐渐地，一些桥吊设备“顽疾”的神秘面纱被我们揭开了，设备故障次数与重复频率逐渐下降。
如果说每月解决故障时的心情，像是游乐园中过山车节节爬坡时的忐忑，那么得知考核达标，那心情就如同冲下轨道后那一刻，所有的多巴胺在一瞬间迸发，如同饮下摇晃后开盖的汽水。
北二集司 龙门吊电气技术员 邵实
PLC编程控制是龙门吊本机运行、远控运行的核心所在。如果想要进一步减少龙门吊故障率，助力提高作业安全性和效率，就一定得对PLC技术了如指掌。
读大学时，我是学过PLC技术的 ，不过那时对PLC技术的掌握还只是停留在“纸上谈兵”的程度，没有真正实践过。进入北二集司后，我成为了公司技术员队伍里的一位“萌新”。来到堆场，我抬头望着一台台蓝色的、巨大的龙门吊，我想，多年的知识终于可以在实践中派上用场了。
得尽快填补纸上学来的与作业实践之间的技术“沟壑”，电脑前，我深思熟虑琢磨图纸；模拟台上，我“挥斥方遒”进行测试；班组里，我聚精会神手拿“万卷”刻苦研究；设备上，我眼观六路耳听八方积累经验。功夫不负有心人，终于，在公司的PLC技术比武中，我把PLC技术比武奖牌收入囊中，成功达成今年工作的“小目标”。在之后的工作中，我将更加努力学习，精进修理本领，为港口作出更大的贡献。
温州港集团 电气维修工 包灿
不知不觉中，2023年马上要结束了。回想自己年初立下的“小目标”，工作里的一项已经成功达成！那就是让自己的职业技能等级从电工技师升级到电工高级技师。
从年初开始，我请教了好几位师傅，咨询了好几家机构，终于选定了一家既能培训还能认定电工高级技师的机构。回望取证之路，点点滴滴一直在脑海里浮现。我选的是那种不脱产参加培训的方式，学习时间都集中安排在工作日的晚上和周末。我经常是刚下了班，家都来不及回，就得赶时间去参加理论培训了。
因为实际操作设备的特殊性，所以实践培训地点时常是不固定的，有好几回，我是下了夜班，直接驱车奔赴百公里外的培训点，只要不错过重要的实践知识点的学习，我都是心甘情愿的。为了实际操作更有把握，我经常“厚脸皮”拖着老师多给我一些练习、一些指导。
经过将近4个月的培训，在付出各种辛苦后，最终我以优异的成绩通过了综合评审、理论考试、实际考试等3个大项的考核，成功取得了电工高级技师职业资格证书，我为自己的努力和成果感到深深的高兴。
国际物流属四海物流 食堂厨师 王科奇
掐指一算，今年是我在四海物流工作的第十个年头。年初，我立下了一个“小目标”——持之以恒守护大家“舌尖上的安全”，让大家吃得安心、吃得营养。
后勤保障千万条，用心服务第一条。这一年，无论刮风下雨，每天早上我都去菜市场买新鲜的当季菜，挑选肥美的海鲜，保证菜品质量，烹饪营养美食，合理搭配中晚两餐。
椒盐排骨是我的拿手好菜，也是四海物流的经典菜。山药排骨汤、玉米排骨汤等能让大家在寒冷的冬天多一丝温暖。此外，为了让大家吃得有“惊喜”，我也会创新研制新菜色，苔菜脱黄鱼、糯米蒸鸡腿、菠萝排骨等等，大家都竖起了大拇指。今年下半年，我有幸参加首届宁波港大厦工会联盟厨艺比赛，还收获了第一名。能在平凡的岗位上取得一点成绩，我真的很开心，这份荣誉激励着我继续前进。
轮司 航修站钳工 吴敏俊
年初“阳过”，因为疏于锻炼，看着镜中的自己日益圆润，决心改变现状。请教了曾经带我跑步的一位前辈，我当场定下了“小目标”——跑完一次全程马拉松！
万事开头难。经历了胸闷气喘、双腿灌铅的煎熬阶段后，我逐渐找回了曾经身轻如燕的感觉，但距离“全马”的目标仍有不小差距。盛夏的某一天，前辈带我来到了24小时公益跑接力赛现场。那是我第一次跑得那么酣畅淋漓，也记不清跑了多久，好像跑离了尘世喧嚣，直到耳边响起跑友的加油呐喊，才发现不知不觉间跑完了人生中的第一个半马——21公里。我想，实现全马目标，估计没那么遥不可及。
下半年，在前辈的科学指导下，我在跑法、呼吸、配速上有了明显进步。11 月19 日，我在舟山完成了年初定下的全马目标。看着场上的运动员，我伫立许久，突然意识到跑步最大的魅力是——它不在乎你的天赋、身份，只要有足够的勇气、热爱，站上起跑线，就能成为一名真正的跑者。
明年，我将继续奔跑，放下琐碎和嘈杂，去感受那个咬牙坚持的灵魂，一往无前！
易港通公司 计划财务部 赵吟雨
今年，是我加入公司的第二年。年初，我立下了个“小目标”——至少做一件事，突破自我舒适区。
最近，在集团团委组织开展的“三重三创”青年建功竞赛中，我有幸代表团队，介绍了我们团队的项目成果《搭建数智风控模型 助力合规管理升级》。
得知竞赛消息时，我毛遂自荐。当时，我很忐忑，从来没经历过这么大的场面，能不能胜任这个任务？好在有团队这么强大的支撑，整理讲稿、梳理逻辑、制作PPT……为了更好地展示项目，同事们陪着我加班了很多天。到了练习演讲环节，我很紧张，总是磕磕绊绊地背诵着，好几天做梦都是这个场景。多亏了同事们的耐心帮助和鼓励，我渐渐地沉静下来，反复打磨内容，后来就越来越顺了。
决赛当天，上台前我紧张得手一直在抖，好在上台后镇静了下来，最后比较顺利地展示了全景风控系统的优势和特点，详细介绍了团队在财务改革管理方面的创新成果。这次比赛，是自我的一次大突破，我成功完成了“小目标”，还提升了沟通能力和自信心。明年，我将努力实现更多的“小目标”。
