7月30日，在下沙港开港一周年之际，随着满载集装箱的“浙港内河015号”轮驶离码头，该港累计完成集装箱吞吐量10万标准箱，助推杭州地区内河港口枢纽能级进一步提升。
作为杭甬运河二通道上重要节点项目，下沙港是继东洲港之后，杭州地区第二个集装箱吞吐量超10万标准箱的内河港口。在浙江加速推进世界一流强港建设、加快现代化内河航运体系建设的发展机遇下，杭州港务根据省市相关指示精神，着力将下沙港打造成为浙江省领先的绿色现代化智慧化内河中转枢纽港、港产融合示范港，在降低社会物流成本、促进港产融合、推动绿色智慧发展等方面持续贡献力量。
开港一年来，下沙港充分利用运河二通道、八堡船闸通航带来的良好运行条件，从航线开发、运力提升、服务保障、联运提效等方面，为地方企业提供经济便捷的物流通道。借此契机，杭州港务积极推进“港口+市场”产业联动，加强临港产业布局，其海河联运业务已基本实现杭州区域全覆盖，并与顾家家居、格力电器、武德家具等钱塘、临平、萧山等地区外贸头部企业展开合作。目前，选择从下沙港出运的外贸企业已超600家，其中运往宁波的集装箱货物单箱运输成本可较以往降低约22.9%。
当前，下沙港已开辟了“下沙-乍浦-宁波”“下沙-太仓-济宁”“下沙-太仓-重庆”“下沙-乍浦-温州”等8条内外贸集装箱航线，其中“下沙-乍浦-宁波”外贸专线已实现“天天班”，且日均航次频率不少于8班。此外，下沙港还联合杭州综合保税区试点推广“综保区-下沙港”“区港联动”陆水联运新模式，在保障运输时效的同时，切实提高了企业通关的便利性。
下沙港积极打造智慧绿港，成为全省首个上线宁波舟山港TOS系统（n-TOS+CTOS）的内河码头，并已实现与“浙闸通”系统的数据联通，可与行业管理部门、港口、船闸、船户“四方协同”，切实减少船舶待闸时间，节约物流成本；与吉利汽车集团开展合作研究，推动新能源无人集卡与新能源重卡在下沙港的广泛应用，并有望在今年投入使用。
下步，杭州港务将持续发挥好杭州地区港口投资建设运营主平台、主载体的作用，进一步释放浙江水运澎湃新动能，勇攀港口经济新高峰。
素材提供 | 黄海 董杏芝（杭州港务）
