九年时光绘巨变，北一集司展风华
在浙江海洋港口一体化的辉煌九年里
作为宁波舟山港第一家专业化集装箱码头的
宁波北仑第一集装箱码头有限公司
发生了哪些变化？
今天，带大家看看老码头的别样风华！
全名：宁波北仑第一集装箱码头有限公司
英文名：NBFCT
曾用名：北仑集装箱公司，NBCT
外号：二期码头
生日：1991年9月29日
籍贯：浙江宁波北仑
财富：岸线2215.4米、集装箱泊位7个、堆场105万平方米、干支线26条、内支内贸线15条
人口：2500人
企业文化：北极星文化
企业精神：创业 创新 创先
司歌：《星光之约》
宁波港务局北仑集装箱公司（北集司）成立。
宁波北仑国际集装箱码头有限公司（NBCT）挂牌。
宁波北仑第一集装箱码头有限公司(北一集司）成立，与NBCT正式一体化运作。
北仑涌和集装箱码头有限公司成立运作，499米的涌和码头纳入北一集司。
原属于矿石公司的北仑山码头加入北一集司大家庭。
大事记一箩筐
9年来的变化大家未必看得真切
下面通过图文对比来展示
“北一变变变”！
2015年，NBCT的岸线总长900米
“西延东扩”码头岸线扩建工程
正在谋划中
如今，北一集司码头岸线
达2215.4米
2015年，NBCT集装箱吞吐量
为206万标准箱
2023年，北一集司集装箱吞吐量
达460万标准箱
2015年场景 VS 2024年场景
2015，NBCT仅能靠泊
10万吨级船舶
2019年，涌和公司“499米码头”
投用后
北一集司具备靠泊
12万吨等级船舶的作业能力
12万吨级船舶“雄城”轮首靠北一集司
2015年，铁路北仑港站
仅有4条作业股道
年海铁联运作业量15万标准箱
在集团一体化改革推动下
2017年4月26日
铁路北仑港站6股道改造项目开工
改造前 VS 改造后
得益于集团海铁联运业务发展
和10条股道的强大能力
铁路北仑港站海铁联运业务量增势迅猛
目前，在全国单体码头海铁联运
作业能力的比拼中
具备年100万标准箱作业能力的
铁路北仑港站遥遥领先
2015年，NBCT主要通行闸口
仅有北极星闸口，闸道为6进5出
如今，北一集司拥有
东西闸口、北极星闸口以及北仑山闸口4个闸口，闸道共计21进16出，通行能力大大提升
北极星闸口
西闸口
东闸口
北仑山闸口
9年来码头集装箱化改造画下浓墨重彩的一笔
涌和码头、通用泊码头和北仑山码头
改造前或为煤炭码头，或为散货码头
改造后
环境更好了、协同作业能力更强了
2022年，北一集司获评
“四星级绿色港口”
通用泊码头改造前 VS 改造后
9年来设备设施数量不断扩增
2015年，NBCT拥有
11台桥吊、39台龙门吊、10台堆高机、2台正面吊、24台叉车
如今，北一集司共有
26台桥吊、74台龙门吊、19台轨道吊、33台堆高机、6台正面吊、52台叉车
2015年桥吊设备 VS 2024年桥吊设备
9年来智慧码头建设渐成规模
2015年，桥龙等大型设备
均为传统司机室作业
如今，北一集司拥有
自动化和远控桥龙设备36台
传统龙门吊司机室作业 VS 远控作业
张中华技能大师工作室
从简陋狭小到宽敞现代
从籍籍无名到国家级技能大师工作室
不变的是创新创先的初心
张中华技能大师工作室
2015年 VS 2019年
九年绘巨变 码头焕新颜
在一体化高质量发展的宏伟蓝图指引下
北一集司精彩蝶变
如同一幅幅绚丽多彩的画卷
每一个故事都承载着北一人的
奋斗与拼搏、智慧与汗水
它们共同交织成一曲激昂奋进的乐章
在这片充满希望的土地上持续上演
为集团建设“双一流”贡献“北一”力量
素材提供 | 卢小洲（北一集司）
