舟港公司粮食吞吐量9年破“亿吨”- 大数跨境

浙江海港

2024-10-10

10月10日12时，随着“星辰”轮在宁波舟山港老塘山作业区三期码头完成3.2万吨大豆的接卸作业，舟港公司实现了自2015年9月29日宁波舟山港实质性一体化以来粮食吞吐量超1亿吨大关的里程碑式突破。

自2015年9月29日宁波舟山港集团揭牌成立推动宁波舟山港实质性一体化后，舟港公司全面融入全省海洋港口一体化发展新格局，围绕做强做优粮食业务，不断升级老塘山作业区作为长三角最大粮食进境指定口岸的粮食保供保畅能力。截至今年10月10日，舟港公司9年来已累计完成粮食吞吐量超亿吨，在东海之滨书写了服务国家粮食安全和长江经济带发展的 “金色”篇章 。

在市场拓展方面，舟港公司老塘山作业区粮食业务始于2004年，经过持续深耕，先后开辟了浙江省内、长江下游等货源腹地。

2014年，舟港公司粮食吞吐量达670万吨，成为浙江省最大的粮食进境指定口岸。2015年，随着宁波舟山港完成实质性一体化，舟港公司锚定目标，依托集团一体化发展优势，主动谋新“求变”，稳步推动老塘山作业区从“以矿为主”向“以粮为主”的货种结构转型升级，持续强化与舟山国际粮油产业园区合作，积极参与重大粮食企业引进项目，主动对接国内外核心粮食客户，共同推进中储粮、良海粮油等国内重点粮食企业落户舟山。

同时，舟港公司瞄准长江经济带发展需求，全力拓展长江沿线粮食市场，通过积极走访客户，了解客户需求，量身定制服务方案，不断吸引新客户开展合作。短短9年光景，舟港公司的合作粮企就从8家增至33家，并先后与长江30多个港口建立了良好的合作关系；业务版图也实现了从舟山和南京以下长江口岸区域向我国长江中上游地区和西南地区的稳步延伸，年粮食吞吐量持续保持高速增长。2023年，该公司年粮食吞吐量达1818万吨，较2015年前增长了171%，粮食成为了老塘山作业区的招牌货种。

在创新物流模式方面，舟港公司以舟山江海联运服务中心建设为依托，围绕建设便捷、高效的粮食全程物流体系；在集团、股份公司和舟山口岸单位的大力支持下，有效推动了港口、铁路、航运、物流多方协同联动，并持续创新物流模式，先后推出粮食“散改集多式联运”和“江海直达”新物流模式。

2019年5月，舟港公司完成首单粮食“散改集”业务，成功开辟宁波舟山港首条“散改集”粮食多式联运通道，有效为客户减少货物损耗；2021年10月，依托江海直达船，首次实现粮食从老塘山作业区出发直达长江中游港口，为长江中游粮食客户减少粮食运输时间一周左右。2022年8月，我国首个江海直达船舶“运力池”正式启用，舟港公司作为全程物流的“总协调方”，协调着“池子”里的货源和船舶，充分发挥港口枢纽优势，为更多腹地企业提供更好的物流服务方案。在“运力池”的加持下，江海直达业务得到持续深耕，更多的沿江货主被吸引加入“运力池”。服务水平和品牌影响力的提升，让江海直达新航线开辟、准班轮化运行、“直达+全卸”新运输模式落地等一系列好消息接连不断，推动“优粮”服务品牌火爆出圈。目前，江海直达“运力池”船舶规模已增至15艘，航线也已拓展至9条。2023年，舟港公司依托江海直达业务向长江经济带区域输送了3423万吨粮食，占比达全国的20%，让“黄金水道”更添一抹亮眼的“金色”。

在服务能力提升方面，舟港公司通过数字创新驱动、码头基础设施设备升级、工艺流程优化等措施，有效增强码头接卸、生产能力，让老码头焕发了新活力，为年粮食吞吐量跃升注入澎湃动能。

2019年12月，舟港公司散粮装卸工艺系统项目通过交工验收。项目启用后，通过近2100米的双路皮带机，老塘山作业区三期、四期、五期码头之间的通道实现了共享，打破了码头与筒仓一一对应的局限，畅通了粮食由“港”到“厂”的最后一米，有效提升了码头作业能力和船舶调度灵活性。

舟港公司还持续加大设备设施创新改造力度，先后推动皮带机流程数字化动态监控、门机在线智能状态监测、门机抓斗改造等项目落地应用，并新增门机、粮食专用轻型抓斗等新设备，在提高设备流程性能和作业效率方面“大展拳脚”，进一步提升码头的作业能力。

舟港公司找准提质提能发力点，还积极参与舟山粮食安全产业链供应链党建联建，深化建设特色基层党建品牌“优粮”，与粮食客户企业、口岸单位成立“优粮”党建联建共建体和“粮心通关”党支部，以“组织链”优化“服务链”，通过与口岸单位协同合作，创新通关模式，推进集中查验、早离早靠等举措，大幅缩短了到港粮食外轮口岸联检时间，同时通过合理安排泊位资源，优化内贸二程船靠离泊机制，持续提升码头利用率，让粮食装卸生产更顺畅。