降本增效 | 1年省2.28亿元！集约化采购背后的“省钱秘籍”- 大数跨境

浙江海港

2025-02-17

编前语

作为浙江省海港集团、宁波舟山港集团的“物资大管家”，海港建设下属宁波港物资有限公司在2024年交出了一份令人瞩目的成绩单：全年完成招标采购495项，总金额达46.8亿元。其中通过集约化采购实施35项，中标金额13.5亿元，节约成本2.28亿元，节支率高达14.5%，创下集团采购效益新纪录。

面对港口生产建设加速发展，物资公司从源头入手，以“集约为刃”破解成本困局，整合分散在各码头的采购需求，将771台港机设备、2405套正版软件等大宗采购需求物资统一“打包”，整合为35个集约化采购包，大幅提升议价能力，在与国内外优质供应商的博弈中掌握主动权。

针对港口设备集采标准化与定制化需求的矛盾，物资公司组建专业团队深入穿山、梅山、大榭等地的11家码头单位开展需求调研，创新推出“标准化框架+个性化选项”解决模式，在上级职能部门的技术支持下，最终形成《2024年集约化采购实施方案》，既满足不同码头特殊工况需求，又避免重复采购造成的资源浪费，在“能集尽集，提高统筹度”的基本原则下实现了“求同存异，各取所需”，并取得了显著的经济效益。例如，在去年底12台龙门吊采购项目中，采购团队通过集约化手段，实现项目单笔节支5820万元的纪录，相当于用同等预算可以额外多购买2台设备。

与此同时，在采购策略上，物资公司始终秉持价值采购理念，建立多维度的比价模型，充分考量初始采购成本和“全生命周期价值”评估。以年度公务车采购为例，采购团队抓住新能源汽车市场价格调整窗口期，通过配置比对、市场竞合，最终以比亚迪“秦”车型的预算成功购入更高配置的“汉”车型，完成了同成本跨级采购，做到同质价更优，同价质更强，得到了业主实实在在的肯定：“价格降了15%，车辆的各项配置反而得到全面升级。”