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新冠疫情已经持续一年多了，虽然很多国家疫苗已经问世，但是仍没从根本上解决新冠疫情，导致新冠还继续在全球盛行，特别是美国、英国等西方国家，在这样的背景下，国际海运集装箱十分短缺。由于各国的经济恢复程度不一，造成各国航线贸易不均衡，特别是在中美航线上。
海上运输作为美国农产品出口最重要的环节，一直是重中之重，但是近期，美国农产品却被货船拒载了！华盛顿州韦纳奇市超万箱的苹果堆积在仓库中，艾伦斯堡的干菜包找不到箱子无法发往日本韩国...这也是因为中美航线贸易不平衡的导致的。
不少货运公司把货物从中国运往美国后，宁愿空着箱子回去也不愿意 多等几天载上美国的农产品。在2021年1月空箱率超过50%，美国农产品频繁遭拒，一方面是因为新冠疫情的影响，航运公司拒绝承运；还有一方面是很多海运公司想要更快的到达中国港口，宁愿空着。
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究竟为何集装箱不愿意拉货？
集装箱不愿意拉货是由于亚洲进口产品的需求激增造成的，越多的航运公司不愿花太多时间来装美国的农产品，因为运输体型小、价值高的产品（例如电子产品）比农产的利润要高得多。
值得关注的是每年的10月到次年的三月是美国农产品的出口旺季，若货运事件还无法得到解决，美国农产品出口商的损失将会更加严峻。
据悉，2020年中国外贸多次“爆单”，货物的总价值高达32万亿，给我国经济带来了助力和发展，但是同时也带来了一系列问题。全球海运航线价格不断上涨、国内许多港口的空箱紧缺严重、多家航运公司征收拥堵附加费等额外费用 。
新冠疫情对港口也造成了极大的影响，十分拥堵，集装箱的周转也变得很缓慢，当前全球集装箱紧缺，自去年下半年开始，全球航运价格便直线上涨，多数集装箱积压在欧美港口，导致了“货多仓少”的局面，同时这也给中国外贸出口商们制造了难题。而欧美却出现了集装箱无处安放的情况，但就目前情况来看，并不是缺箱子，而是不均衡，所以这也是为什么，中国货船宁愿空船，也不载美国农产品的原因。
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