12月23日上午，46标准箱粮食货物从宁波远洋“正吉8”轮卸下后，通过集卡顺利抵达舟山工厂，标志着“东北-营口-宁波舟山港”内贸海铁联运线路实现常态化运营。该线路以铁路衔接海运，形成高效稳定的物流通道，不仅为“北粮南运”提供了全新物流解决方案，也为区域物流协同与经贸互联互通注入新动力。
东北地区作为我国重要粮食生产基地，玉米、大米、大豆等粮食资源丰富，但长期以来，大宗散货运输面临公路运输分散、成本高、损耗大等现实制约。
针对上述瓶颈，今年秋粮上市以来，宁波舟山港紧抓“北粮南运”物流期窗口，围绕核心客户对粮食运输“高时效、优成本、稳服务”的需求，联合上海泛亚、营口港等单位，依托“港口+铁路”一体化综合服务优势，推动“东北-营口-宁波舟山港”内贸海铁联运线路开通。
该线路采用“一箱到底、门到门”全程闭环运输模式。粮食自东北西丰站经铁路运至营口港，再通过海运直达宁波舟山港，最终分拨至南方消费市场。这一模式实现粮食从产地装箱到终端卸货的全链条高效管控，不仅显著降低企业综合物流成本，也有效提升了运输时效。据统计，该线路自10月中旬试运行以来，已累计完成近1500标准箱的粮食运输，客户反馈良好。
后续，宁波舟山港将持续深化多方协作，通过优化服务方案、统筹优质资源、升级作业流程，为业务发展提供稳定可靠的物流保障，同时积极拓展更多内贸海铁联运新通道，进一步延伸服务网络至东北腹地，以高品质物流服务赋能实体经济发展，为畅通国内国际双循环注入源源不断的港口力量。
素材提供 | 张泽盛 王家辉 徐朦晰（物流集团）
