知识带你飞丨这14个中国铁路之最，你造么？

运行里程最短的普速旅客列车是中国丹东-朝鲜新义州间的95次，从丹东-新义州仅运行2.5km，历时10分钟，而如果只算国内段，从丹东站到中朝铁路分界点不到1km，历时4分钟。

运行里程最短的动车组列车是齐齐哈尔-齐齐哈尔南站间公交化开行的动车组，里程仅7km，历时9分钟。

停于齐齐哈尔南站的CRH5型动车组

运行里程最长的普快旅客列车是乌鲁木齐南-和田间的7558/5、7556/7次，经由兰新线、南疆线、喀和线，里程1951km。

目前中国运行路程“最”长的是广州-拉萨的Z264/Z265次 ，全程4976公里，单程历时53时45分。

列车途径广东、湖南、武汉、河南、陕西、甘肃、青海、西藏八省。

运行里程最长的是京昆高速动车组列车。京昆高速动车组起于北京西站、终于昆明南站，于2017年1月5日起开行。

全程运行2760公里，途径北京、河北、河南、湖北、湖南、贵州和云南六省一市。

中国史上运营里程最长的K字头列车是从江西鹰潭到新疆喀什的K1661次列车，全程运行5166公里，全线运行时间为71小时56分，接近3天。

停站最多的管内旅客列车是哈尔滨铁路局管内的6245次列车（齐齐哈尔-古莲），6245次列车经由齐北线、富嫩线和嫩林线，里程923公里，历时20小时06分钟，算上始发、终到站，共停靠61个站点！

这还没算上那些需要停1分钟，无侧线、站台、车站的“乘降所”。

这趟列车运行于东北林区，它是很多地方老乡唯一的出行方式，可以说是仅有的能走出深山老林、林海雪原的交通工具。

从哈尔滨-海口的Z111/Z113次是中国目前穿越省份“最”多的列车，全程4269公里。

列车途经黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、海南12个省市。

时速最慢的列车是南京六合冶山小火车，该车最高时速仅10公里，全程13.8公里，用时90分钟，是名副其实的“最”慢列车。

海拔最高的火车站是唐古拉站，唐古拉站位于中国西藏自治区那曲地区安多县，是青藏铁路上最重要的观光车站。

唐古拉站海拔5068.63米，是青藏铁路海拔最高的车站，也是世界上海拔最高的火车站。

海拔最高的铁路隧道是风火山隧道，风火山隧道位于海拔5000米以上的风火山上，全长1338米。

风火山隧道全部位于多年冻土带以内，是世界上海拔最高、冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。

青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，终于拉萨。

青藏铁路全长1956公里，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，2013年9月入选“全球百年工程”。

宜万铁路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，贯穿武陵山区腹地，其中湖北省境内324.424公里，重庆市境内52.704公里，工程总投资225.7亿元。

计算一下，每公里造价约6700万元，是青藏铁路（2900万元/公里）的两倍以上。

也因为途经武陵山腹地，也成为史上最难修的铁路！

要知道全长2600多公里的京九（北京至香港九龙）铁路只用3年时间就完成施工，而宜万铁路的长度不到其六分之一，设计的修建时间却达５年之久，也就是说，每个月只修了4米！

全国车身最短的火车是由北京始发,开往张家口南4415次绿皮车。

起初，这列火车由13节车厢组成。随着人们出行的多元化，乘车人次的逐渐减少，车厢开始由13节缩减为8节，再减为5节，最后缩减成现在的3节，被誉为是“全国最短的火车”。

一列7353米长的列车在澳大利亚西部的皮尔巴拉地区行驶着（友情提示，左下角是车头。有多少小伙伴看成是一条黑色的沟的，举手）。

这列火车是世界上最长的火车。车上装载着8.2万吨铁矿石，列车总重量达10万吨。8辆机车拉动着这列车，仅用10个多小时就完成了275公里的行程，抵达黑德兰港。

世界上最短的一段铁路在哪儿？

据外媒报道，位于洛杉矶的Angels Flight荣膺这一称号，长度91.4米。

这段带有坡度的铁轨建于1901年，其当时的目的是方便住在高处的权贵更快地达到集市区域，以代替先前的200多级台阶。

不过现在，Angels Flight已经是当地一处旅游地标。

而且，它还因为奥斯卡获奖电影《爱乐之城（La La Land）》中男女主人公乘车亲昵的画面而声名大噪。

有长必有短，世界上最短的火车是怎么样的呢？到底有多短呢？

看下开头的动图就知道了，真的没骗你哦，哈哈哈。