高立文，现任传化货运网常务副总经理，从2004年加入物流行业，已和大票零担市场打了17年交道。2013年，高立文创业成立了一家河北到福建的专线物流公司，经营过程中，高立文敏锐地洞察到专线行业的弊病，怀着对物流行业的崇敬之心，2017年，高立文开启了再创业。
提问1
能说说您和传化因何结缘，如今和传化处在怎样的合作状态？
2017年，我和几个志同道合的伙伴成立了一个物流产业互联网平台，在与传化支付的合作当中得知了传化要为制造业、为专线物流企业打造一个端到端的智能物流服务平台的计划，也了解到了传化打造这个平台的使命和愿景时，我深受鼓舞和感动。于是，我带着我的物流天空平台加入到了传化，把我的梦想寄托到传化这个大平台上，同呼吸共命运，为共同的愿景而奋斗！
提问2
近年来，您觉得物流行业是越来越好干了？还是越来越难了？
二是货主客户对于数字化服务要求越来越高。专线企业是一个非常小且分散的运营主体，专线行业也想用数字化转型来提升运营效率和服务质量，但是没有专业的数字化人才，更没有财力去建设数字化体系。大公司才拥有这样的能力，专线企业却没有，感觉只能默默的在接受着时代淘汰而无能为力。
提问3
您怎么理解数字化，您认为物流行业的数字化是什么？数字化对于物流企业而言是一道可选题还是必答题？
而新时代下诞生出来的导航平台、打车平台完全解决了这个行业的痛点，平台并不是把之前市场上的黑出租消灭掉，而是通过平台化的整合将他们正规化了，车辆不但没减少，反而是更多了，也更好的满足了消费者的需求，这就数字化平台对于市场的价值和意义。
提问4
有人说做数字化是找死，不做数字化就是等死，您怎么看？
我认可不做数字化是等死，但做数字化不是找死而是重生。你养不起牛不见得你喝不到牛奶，做数字化确实需要一定的投入，也会因变革带来阵痛，但一点点转型过来以后，会很轻松，很清爽。
提问5
数字化最需要解决的是哪些问题？有多少物流企业已经在尝试数字化运营？
但专线物流企业在数字化的应用还是寥寥无几，有的才刚开始慢慢尝试。就像喝牛奶不一定非要养一头牛来实现，中小物流企业对数字化的改造升级不专业，需要专业的团队结合实际需求来帮其梳理一套适合的数字化方案，这就需要借助外部力量，通过合作来实现。
提问6
作为数字化“外力”，传化货运网会为专线企业带来哪些影响？
传化货运网并不是要消灭掉所有的中小微专线企业，恰恰是通过数字化平台的方式重新组合物流市场资源，把不符合市场规范的物流企业正规化。
提问7
您认为未来5-10年，什么样的企业能活下去，并且活得越来越好？什么样的企业会被逐渐淘汰？
专线企业需要新的思维和方法，积极拥抱变化，不断的利用科学的手段，提高自己在运营层面的效率，降低失误率，善用科技的手段增强数字化的服务能力，提高企业核心竞争力能力，才会活得越来越好。
提问8
如果要用一句话总结一下您从业这么多年来的感受和对未来的期望，您想说什么？
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