谈及物流，自然会联想到京东、顺丰等速递巨头，以及同城闪送、货拉拉等便捷服务。正如网约车领域有滴滴，外卖领域有美团。这些最后一公里的物流解决方案，无疑为民众生活提供了巨大便利。
城市内外，纵横交错的运输网络，被誉为实体经济物流运输的“生命线”。随着数字化技术的飞速进步，智能手机APP物流运输已经深入人心，成为运输业务不可或缺的一部分。那么，物流行业的数字化进程又将为这一领域带来哪些发展机遇呢？
物流的数据是经济的晴雨表。
据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2023年12月31日，全国共有3069家网络货运企业（含分公司），接入社会零散运力798.93万辆，整合驾驶员647.6万人。全年共上传运单1.3亿单，同比增长40.9%。
网络货运行业运单量高速增长，行业潜力逐渐释放，集约化程度及整合能力持续增强。然而，随着行业的迅速发展，网络货运平台建设的短板和挑战逐渐浮现。
网络货运作为数字物流的新兴模式，在政策与市场需求的推动下，吸引了众多企业纷纷涉足。众多企业竞相涌入，寻求业务扩展与盈利机会。然而，部分企业在政策红利的驱使下，过于依赖补贴支持，忽视风险管理。这些企业的风控意识薄弱，不合规运单占比偏高。随着政策调整与监管加强，这些企业面临巨大的经营风险。
此外，网络货运平台还呈现出明显的马太效应，强者恒强。据统计，排名前十的网络货运平台完成近60%的行业订单，占据57.5%的交易金额。中小型平台面临货源紧缩、司机流失等困境，行业同质化竞争激烈。
业内人士指出，随着网络货运行业的不断演进，区域化大平台运营模式将逐渐占据主流。这些大型平台具备雄厚的资金、先进的技术和严格的风险管理机制，通过整合各方资源，实现物流信息的透明化和共享化，大幅提升物流效率和服务质量。
区域大平台运营模式不仅优化资源配置，提升利用效率，还有助于促进区域内经济协同发展，为行业健康发展提供坚实支撑。
值得注意的是，部分大型网络货运平台已开始探索新的业务模式，寻求构建多元化盈利能力。
网络货运行业的迅猛发展，行业潜力得到释放，然而，平台建设的短板和挑战逐渐显现，尤其是部分企业对补贴的过度依赖和风控意识薄弱，使得经营风险加大。同时，行业同质化竞争激烈，但大型平台通过整合资源和优化运营，正逐渐占据主流，并探索新的盈利模式。
近年来，全球经济形势严峻，国内经济承受较大压力。2023年7月，国务院座谈会上强调，平台企业应积极助力实体经济，通过优化消费互联网平台刺激内需，利用工业互联网平台推动中小企业创新，进而提升产业效率，促进实体经济迈向更高质量的发展。
平台经济，作为数字经济的核心形态，凭借其技术、流量和数据优势，在推动传统行业转型升级、扩大就业等方面扮演着重要角色，已成为新基建投资的关键领域。网络货运，作为解决传统物流瓶颈的创新方式，运用数字化技术深化“互联网+”融合，其平台化运营模式有效实现资源快速集聚。
在3月15日举办的第六届物流与供应链平台发展年会上，中国物流与采购联合会发布的《2023中国物流平台发展报告》显示，以网络货运为代表的物流服务平台规模持续扩大。网络货运运单量从2020年的1772万单跃升至2023年的1.3亿单，业务量迅猛增长，预示着更大的发展空间。
历史证明，经济体在经历高速增长后，必须转向高质量发展，以确保持续稳定。这一规律不仅适用于宏观经济，同样适用于各行业和企业。网络货运，作为数字经济和平台经济的关键组成，同样需要实现从高速增长到高质量发展的跨越。
在严峻的经济形势下，网络货运作为数字经济和平台经济的核心力量，正通过其独特的平台化运营模式和技术优势，助力实体经济实现由高速增长到高质量发展的转变。
01 行业资源整合与价值重塑
在物流成本领域，存在万亿元级的提质增效空间。公路货运的数字化转型是大势所趋，它被视为实现物流行业提质增效的理想路径。
据国家统计局数据显示，2020年中国物流成本达到14.9万亿元，占GDP比重为14.6%。相较之下，美国的这一比例仅为8%。通过专业化的数字化手段，中国的物流成本有望实现万亿元级的降低。
数字供应链被认为是推动物流行业向更高效、更优质方向发展的关键因素。实施供应链管理可以使运输成本下降5%-15%，并可能使整个供应链的运作费用下降10%-15%。整体来看，数字货运平台的发展不仅有助于提升全社会资源配置效率，更为后疫情时代的中国物流经济注入了新的活力，为其增长提供了新的动力。
然而，对于大多数物流企业，尤其是中小企业而言，他们往往难以真正参与到产业服务与整合的核心环节，目前仍处于商业链条的较低价值端。数字货运作为新基建背景下平台经济力量的重要组成部分，其发展既依赖于企业自身的数字化转型，也离不开政策的引导和监管。
一方面，数字货运平台需要满足我国货运行业对资源的大量、多样化需求；另一方面，要实现全社会货运行业的供需精准匹配，以及中小物流企业的服务整合，仍存在诸多挑战。
（一）数字货运平台与物联网技术的深度融合
随着中国经济从速度型向质量型的转变，市场竞争日益激烈，企业运营成本被极度压缩。作为第三利润源泉的物流行业，其成本控制已成为企业盈利的关键。
传统的低价竞争模式已难以为继，迫使物流行业在资源整合方面寻找新的出路，凸显了技术转型的重要性。
5G技术加速了互联网行业的变革，带动了产业互联网的升级。而物流行业作为产业互联网的核心应用场景，基于物联网技术的数字货运平台将成为推动企业变革的关键设施。
数字货运平台与物联网技术的深度融合，不仅是衡量平台构建完善程度的重要标准，也是确保其顺利运行的基础。
（二）数字货运平台建设与个性化货运需求的结合
上游企业的个性化货运需求对数字货运综合解决方案的落地、行业场景应用的模块化部署以及供应链合作伙伴的协同具有关键作用。
例如，数字货运平台正在与钢铁行业进行全面对接，以钢厂的个性化货运需求为切入点，完善数字货运信息系统、物联网设备、运力保障等服务，为传统钢铁企业创造新的增长点。
优化产业链布局对企业创新发展至关重要，也是后疫情时代应对国内外不确定性风险增加的举措。
数字货运平台通过打通供应链全链数据和物流运力交易数据，实现与各行业的数据共享，为上下游企业提供物流数字化的融合措施。
02 数据电子化下的评级与征信
物流金融发展的两大核心难题在于金融机构的风控难度和物流企业的融资困境。
传统的金融风控主要依赖于资产抵押，但物流公司多为轻资产运营，缺乏可抵押资产，导致投融资双方陷入困境。
数字货运通过实现数据电子化，为基于数据征信的物流金融奠定了基础，并运用区块链技术确保业务数据的真实性。
业务数据已成为企业的新型数字资产，为金融风控提供了有力的评估依据。融资通道的顺畅可以有效缓解企业资金压力，释放业务增长潜力，提升企业经营收入。
03 推动行业精细化管理和决策
技术的进步不仅改变了人们的消费和生活方式，还为供应链和物流的高效灵活运作创造了新机遇。
互联网、物联网、云计算、大数据、区块链和人工智能等技术为数字物流的发展提供了基础。这些技术赋能物流业务的各个环节，提高了物流系统的分析决策和智能执行能力，进一步提升了整个物流系统的智能化水平。
长按识别二维码，关注我们