经济回暖 | 物流行业依旧艰难维持

国家统计局7月15日发布数据，初步核算，2022年上半年，中国国内生产总值562642亿元。按不变价格计算，同比增长2.5%。

今年以来，国际环境更趋复杂严峻，国内疫情多发散发，不利影响明显加大，经济发展极不寻常，超预期突发因素带来严重冲击，二季度经济下行压力明显增大。面对异常复杂困难局面，各地区各部门高效统筹疫情防控和经济社会发展，加大宏观政策调节力度，有效实施稳经济一揽子政策措施，疫情反弹得到有效控制，国民经济稳步回升，生产需求得到改善，市场价格基本平稳，民生保障有力有效，高质量发展态势持续，社会大局保持稳定。

疫情影响下物流企业的订单并没有完全恢复正常，各项数据仍低于往年同期，物流企业经营依然面临着严峻的困难。

不少物流企业在去年旺季时，接到的单笔订单金额都能达到几百万元人民币，但今年上半年接到的最大单子也只有几十万元，甚至赔本赚吆喝。不少中小物流企业从今年一月份至今，整个公司的业绩大大萎缩。原定的全年产值的总目标，目前看来也是岌岌可危。

今年以来，从供应到出货，甚至最终的回款，每个环节都变慢了！

首先，供应商不稳定，甚至有些供应商突然间就消失了。大环境不好，经济下行，供应商不再愿意再多囤积产品，都是根据订单量备货。不像以前，会放十几个集装箱的现货，有很多档口卖他们家的货，每次物流货物都像是蚂蚁搬家一样被搬光，从不担心压货。

货主企业的日子不好过，物流企业就更加难了！

物流依赖生产和交易。如果物流公司对应的企业是在走上坡路，那恢复起来就快，反之则非常糟糕。

现在物流企业承受的压力不是一点点。行业低价竞争、经营成本上涨、业务压力、被迫调整市场经营方案，连续的疫情影响、意外灾情等多重因素叠加。可以说现在物流行业市场环境正在悄然发生改变，物流企业如果没有足够的实力和经验累积，很难适应这种变化，被市场淘汰是必然。

两年多了，眼看着疫情逐渐转好，行程卡标”星”政策也取消了，物流货运也开始慢慢恢复。现在又因多地疫情反复，行业复兴速度变得有所缓慢。加之一直以来的经营压力，物流企业一直咬牙坚持，不敢有丝毫的松懈，这样的状态还要维持多久？叫人发愁。