10月23日，法国港口联盟HAROPA（勒阿弗尔港、鲁昂和大巴黎港）代表团召开沟通交流会，集体亮相上海。
HAROPA由塞纳河沿岸勒阿弗尔港、鲁昂和大巴黎港三个港口组成，既是法国第一大物流枢纽、法国第一大对外贸易集装箱港、西欧第一大谷物出口港，也是法国第一大新车进出口港、世界第一大葡萄酒和烈酒运输港、世界第一大内河河运港、西北欧第五大港。
HAROPA每年处理近9500万吨的海运货物，以及超过3000万吨的内河运输货物。
2018年，HAROPA的海运量增长2%，达到9474万吨。其中，集装箱运输量为300万TEU，达到历史最高水平，内陆运输量达210万TEU，创造了新纪录。
目前，HAROPA已与11家全球主要班轮公司展开合作，包括马士基、地中海航运、中远海运、达飞集团、赫伯罗特、ONE、长荣海运、阳明海运、现代商船、汉堡南美、东方海外等。
HAROPA介绍说，根据国际货币基金组织公布的数据，中国经济增长率约为6.6%，而世界其它地区平均仅为2.2％。因此，中国是HAROPA十分重视的市场区域。
今年1-7月，HAROPA与中国之间的海运贸易量同比增长3.4%。从货物类型上看，2018年，HAROPA与中国之间的贸易货量约为48.9亿吨，其中99%为集装箱货物。在集装箱运输方面，HAROPA与中国间的超八成货物，集中在中国的五大港口，其中上海和宁波的占比分别为27%和18%，在HAROPA的全球港口货量排名中，分别位居第一和第三。
货量走向 |
2017(TEU) |
2018(TEU) |
同比变化 |
从HAROPA到中国 |
116,635 |
108,557 |
-6,9% |
从中国到HAROPA |
372,492 |
330,369 |
+4,8% |
总计（不包含转运货量） |
489,127 |
498,926 |
+2% |
HAROPA2017年和2018年进出口中国集装箱货量对比
在航线方面，HAROPA与中国之间约有305条航线连接63个中国港口。在商品类型方面，从HAROPA运往中国的主要商品包括原木、乳制品、酒精性商品、烘焙类商品等；从中国运往HAROPA的主要商品包括白色家电、服装，纺织品，箱包、金属制品等。
在接受《中国航务周刊》记者采访时，HAROPA勒阿弗港局长莫弘（Baptiste MAURAND）透露，2019年，塞纳河流域物流投资预计达5.5亿欧元，包括修建勒阿弗尔港货柜码头Port2000 的最后2个泊位，鲁昂港码头的现代化改造以及在巴黎塞纳河大都会西部建造专用码头。
为保障货物运输，HAROPA还实施了新的PCS/CCS 信息系统，同时启动“智慧港口渠道”发展项目。在可持续发展方面，HAROPA和法国水路局在塞纳河沿岸，为河运驳船建立了饮用水和电气供电服务管道。
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