许多卡友表示高速公路新标实施后
赔本不赚钱，真的太难了
还有卡友表示通行费上涨，
不敢走高速，都准备卖车了！
物流公司负责人李先生说，如果比以前便宜，按车型收费也行。但重车涨价后，空车还按重车来要钱，自己觉得并不合理。来回最好满载也不现实，跑长途没货不可能等在那配货。
交通部：货车过路费必须下降10％
1月9日上午，国务院新闻办公室就2020年春运形势和工作安排举行发布会。并且针对近日引起车主热议的高速通行费涨价问题，交通部相关发言人也做出回应。
据交通运输部总工程师汪洋介绍，近期反应高速通行费涨价的主要为部分货车司机。货车通行高速公路改为按轴收费后，车货总重低于平均吨位的收费有所升高。
但目前的收费标准仍然满足此前高速收费新规制定的“两个确保、一个降低”要求，即确保不增加货车通行费的总体负担，确保同一收费车型在标准状态下的应缴费额不大于集中收费的费额；实现新收费标准对应的吨位比计重收费时的满载吨位至少下降10%以上。
在今年1月5日，各省的交通部门通过网站公式及在收费站处设立高速通行费收费详情牌，全面公布了本行政区域货车通行费的收费标准，并且接受社会各界人士的监督。
同时，实施新的收费规则之后，为了确保货车通行费总体负担不增加和同一收费车型在标准状态下的应交通行费不大于计重收费时的费额，交通运输部将督促各地严格落实，并实现货车收费标准比满载至少下降10%。绝不允许各地借机提高收费标准，增加货车负担。
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