受印度新冠疫情全面暴发影响，4月下旬全球形势急转直下。过去一周，全球日均新增确诊病例超过80万，超过今年1月初的峰值，其中逾40%来自印度。
昨日，民航局再发熔断指令，对孟加拉优速航空公司BS325航班（达卡至广州）、卢旺达航空公司WB9500航班（基加利至广州）、伊拉克航空IA473航班（巴格达至广州）、法国航空公司AF198航班（巴黎至上海）实施熔断措施。
4月25日入境的孟加拉优速航空公司BS325航班（达卡至广州）核酸检测阳性旅客5例，4月25日入境的卢旺达航空公司WB9500航班（基加利至广州）核酸检测阳性旅客5例，
自5月10日（航班入境日期）起，暂停以上2个航班运行2周，上述航线5月10日以前入境的航班可继续执行。
4月27日入境的伊拉克航空IA473航班（巴格达至广州）核酸检测阳性旅客12例，4月27日入境的法国航空公司AF198航班（巴黎至上海，周二入境）核酸检测阳性旅客8例，
自5月24日（航班入境日期）起，继续暂停以上2个航班运行2周。上述所有熔断的航班量不得用于其他航线。
民航局要求，上述4家航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。
华航受机组群聚疫情感染影响，下周开始，大规模取消美线二程运力，只保留LAX ORD部分货机，其余SFO、 DFW、 ATL、 MIA、 SEA 等等客货机全部取消，印度全部取消。
影响不可谓不大，大概率超过国泰航空之前停航影响，由于有效运力的突然损失，空运市场又一波涨价已箭在弦上，或将影响全国市场。
华航目前大陆运力重点在上海、 广州、 深圳 ，其余的例如重庆，厦门、郑州、南京等每个点每周有一到两班。华航目前货机机队数量 21架（747F和777F），宽体可载货客机数量47架。
根据公开新闻，目前已有28人确诊。机组面临大规模采检，已基本没有飞行员可飞。
目前，全球约有160万名船员在国际货轮上工作，其中24万人来自印度，随着各地相继对印度封关，部分港口也禁止曾到访印度的货轮泊岸，令不少船员无法换班。有业界代表形容，船员无法换班其影响甚至较早前的苏伊士运河“塞船”更严重。
根据国际航空运输协会发布的消息，今年3月份全球航空货运定期数据显示，航空货运需求继续超过新冠肺炎疫情前水平，比2019年3月份增长4.4%。需求量达到了自1990年定期报告以来的最高水平。
随着印度疫情的恶化，爆仓涨价又是难免！
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