马士基日前宣布，从2021年5月起，推出经巴拿马运河，连接越南、中国与美东的新航线TP23。
该航线旨在提高运输速度、提升准班率及覆盖范围。马士基将投入8艘运力，以星投入2艘运力。
据了解，TP23航线计划挂靠越南头顿、中国盐田，在经巴拿马运河后，到达美国萨凡纳、查尔斯顿、纽瓦克。
马士基表示，由于萨凡纳目前严重拥堵，因此会先以查尔斯顿、萨凡纳、纽瓦克的港序进行挂靠。
与现有服务相比，TP23航线从盐田至萨凡纳的运输时间，将缩短3-4天至28-29天。盐田至查尔斯顿的运输时间，将缩短7-8天至28-29天。
马士基强调，近两年来，越南市场行情大好，所以该航线将增加挂靠越南港口，为快速增长的市场提供更多的运力。
马士基北美地区总裁Narin Phol
对于新航线，马士基北美地区总裁Narin Phol表示：“美国进口商希望在亚洲-北美供应链中，增加更多美东门户港挂靠，美国出口商，则正寻求更充足的空箱供应。TP23航线能够满足这些需求，同时与马士基的仓储配送服务结合起来。”
据了解，2020年，马士基通过服务升级、增加加班船以及通过亚欧航线进行中转至美东等方式，应对亚洲-美东的货物激增。
马士基称，TP23航线的推出是此前举措的延续，通过该航线，将提供更稳定、更可靠的周班服务，助力客户更加灵活的应对疫情带来的影响。
当一国本币贬值时，有利于出口，但进口成本会上升，不利于进口。此时，该国部分进口商可能会因为避免更大损失，采取极端举措，比如弃货。
这也是与一些本币汇率大幅贬值的国家，进行贸易往来的主要风险。
2021年第一季度，美元指数迎来强势复苏，涨幅达2.8%，为一年来最佳季度表现。其中，单以3月份来计算，美元指数大幅上涨2.47%。
而随着美国“撒币”救市，大水蔓延到新兴市场，使不少国家承担着巨大的通胀压力。
2021年第一季度，全球货币贬值排行榜单如下。货代货主企业出口这些国家时，务必注意市场风险。
由于美元的输入性通胀，2020年1月份以来，巴西雷亚尔已贬值了近40%。2021年第一季度，巴西雷亚尔贬值幅度已高达9.8%。
2020年，巴西的消费者物价指数出现了4.31%的增长，尤其是在食品和燃料方面。从2020年1月到11月，巴西境内的食物价格上涨了16%左右。
2021年3月份，巴西打响了全球央行加息“第一枪”。3月18日，巴西央行将基准利率上调75BP至2.75%，这是巴西央行自2015年7月以来的首次加息。
巴西央行货币政策委员会称，将在5月份的会议上，再次加息相同幅度，“除非通胀预测或风险平衡出现重大变化”。此举能不能支撑汇率，尚不可知。
土耳其总统埃尔多安连炒三任央行行长，也无法挽救崩跌的里拉。据悉，里拉已经连续8年收跌，且多数年度下跌幅度在10%以上。
3月22日，受土耳其央行行长被撤职消息的影响，土耳其里拉开盘即崩，自2020年11月以来首次“破8”。
2021年第一季度，里拉贬值幅度达到8.9%，仅次于巴西雷亚尔。
2021年1月，该国食品价格同比上涨了18%。2月份，其国内通胀率高达15.61%。对于土耳其民众来说，里拉贬值最大的感受就是物价飞涨，尤其是进口产品。
有业内分析称，2020年11月，阿根廷的外汇储备就已经枯竭，净外汇储备已接近于零。2020年9月，阿根廷曾试图通过严格限制个人和企业购买美元，来挽救比索的贬值，但似乎并无效果。
2021年1月，阿根廷开始对进口奢侈品及特定成品，实施外汇管制。
根据新规，进口商进口奢侈品及特定成品，需于货物缴税放行后的365天(奢侈品)及90天(特定成品) ，才可进入外汇市场，购买官方汇率美元缴付货款。即进口商如果需要事先交付供应商货款，需自筹美金。
据悉，受到影响的奢侈品及特定成品包括：高级汽车、100万美元以上的私人飞机、休闲游艇、每公升50美元以上的酒品（例如香槟、威士忌、烈酒等）、鱼子酱、珍珠、钻石及其他宝石等，此外，还包括一些常用商品，如矿泉水、洗衣机、洗碗机、播种机及综合收割机等。
阿根廷2020年开始也遭遇物价飞涨。2020年下半年以来，阿根廷水果的平均价格增长高达228%，土豆价格增长114%，肉类价格增长103%。
目前，阿根廷的贫困人口比例已经上升到了42%，增幅是拉丁美洲中最高的。
2021年第一季度，日元汇率下跌7.2%。美日利差扩大，是现阶段日元贬值的主导因素。鉴于美债收益率仍有上升空间，日元前景相对暗淡。
韩国也同样遭遇了物价尤其是食品价格的飙涨。据了解，韩国2021年1月份的食品价格，同比上涨6.5%，2月同比上涨9.7%。
根据韩国统计厅4月2日发布的数据，韩国3月份居民消费价格指数（CPI）同比上涨1.5%，为107.16，创2020年1月以来的最高涨幅。
现在一捆大葱在韩国的售价，已经高达50元人民币（9000韩元），是2020年同期的3.5倍。
2021年第一季度，泰铢成为东南亚地区表现最差的货币，贬值幅度达到4.1%，是6个月内的最低点，其中3月份累计下跌约3%。
有分析认为，泰铢贬值很大程度上源于疫情导致的经济衰退，疫情严重冲击着高度依赖旅游业的泰国经济。
美元指数强势冲高的同时，马来西亚林吉特在3月初大幅贬值，一举跌破4.10的重要关口，2021年第一季度贬值幅度约3%。
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