近日，从绍兴市港航管理局了解到，截至7月底，绍兴集装箱船舶完成1977标箱的运输量，与去年同期相比增长了151%，是2015年全年的104%。
据了解，以往海运散货运输至内陆地区，都采用散货车辆或者内陆船只运输，不但安全性低，而且环保问题严重，特别是煤炭引发的扬尘污染影响了环境。为实现安全、绿色作业，绍兴港与乍浦港联手推进煤炭“散改集”运输。“以5000吨电煤计算，通过装载量为50吨的普通集卡车运输需要100趟，而通过集装箱运输，目前5个航次就能完成，运输成本至少下降30%，且货损几乎为零。”绍兴港航局相关负责人说。
近年来，绍兴港航部门共投入6416万元提升辖区内基础设施配套建设，提高内河主要支线航道登记，构筑“一河、两江、四连、九线”的内河航道网整体格局。吸引社会水运建设投资13.14亿元，建成500吨级及以上泊位31个，300吨泊位3个，绍兴港“一港七区”逐步成型。
除此之外，该局还编制了《绍兴市港口岸线利用发展规划》、《绍兴市水运发展规划》等，引导港口码头向“一河两江”沿线集聚。同时加强与杭州船闸管理部门的交流，已成功为绍兴集装箱船舶在三堡、新坝船闸争取到优先享受绿色通道权益，减少集装箱船舶在航运过程中的等待时长、提高运转效率。
“4月份国务院同意设立舟山江海联运服务中心，建造并运行江海联运体系。这将是绍兴集装箱船舶发展的一个史无前例的机遇。”绍兴市港航管理局刘俊副书记介绍说。目前，绍兴港航部门正努力推动《绍兴市关于加快推进水运业发展的若干意见》早日出台，做好内功争取早日让发展中的集装箱船舶运输获得政府政策和资金扶持。