一季度，富春江船闸开闸496次，过闸船舶共计4710艘次，过闸量总计265.9万吨,同比分别增长73.8%和103.1%，过闸量增长势头强劲，实现了开门红。一季度富春江船闸经受住了6次泄洪、15天岁修的影响，过闸量增长势头依然保持良好态势，主要有以下4方面原因：
一是水运市场需求旺盛。受下游区域基础建设加快的带动，上海、嘉兴、绍兴、萧山等地石料市场需求旺盛，受市场驱动，建德、兰溪地区多家采矿公司增加投入，购置新型采矿设备，加大开采量，石料出口货源充足，石料过闸运量增长较快。同时兰溪、建德地区的电厂、水泥厂等工矿企业，煤炭需求量大且相对稳定，已成为钱塘江中上游煤炭水运市场的中流砥柱。
二是水上基础设施不断完善。上游姚家枢纽并网发电，龙游港区、杭州港建德港区十里埠综合作业区等相继开港，钱塘江中上游将实现全线通航，水运已成为杭州西南、金华、衢州等浙江中西部沿江地区的重要运输方式。桐庐航区范家边柳江滩浅点水域的疏浚工程成效明显，富春江大坝下游浅点航道状况明显改善，也为船闸通行提供了良好的通航条件。随着港口、航道、船闸等硬件设施的不断完善，船舶的待闸时间大大缩短。
三是船闸公司服务不断优化。根据船舶通航密度，主动延长船闸营运时间，富春江船闸单日由6闸次增加到最多10闸次，过闸船舶也由单日50到60艘增加到每天100余艘。将富春江船闸过闸船舶吃水限定从2.4米放宽到2.6米后，单闸运量从去年同期的4169吨提升到如今的5361吨，提高了28.6%。同时，空载系数从31.4%降低到26.5%。
四是港航部门安全监管到位。通过GPS短信，及时发布特殊天气、富春江大坝泄洪预警信息，提醒过闸船舶注意作业安全和自身安全，同时利用航道视频监控系统，对过闸船舶实施电子巡航，一方面对违法违章行为坚决予以打击，另一方面对发现的水上交通险情及时实施应急救助，在提高船舶过闸效率的同时，让水上航行变得更加安全。