六月骄阳红似火，海港才俊比武热，创新PK又一波！本期又有4个战队加入了比拼。他们来自哪里，有何强力“必杀技”？马上为您揭晓！
镇司胡耀华创新工作室成立于2011年1月，由15位高级技术人员组成，带头人正是全国劳模胡耀华。6年多来，他们保持着322台发动机大修“零返工”的纪录，为企业创造经济效益上千万元，先后被命名为“国家级技能大师工作室”和“全国示范性劳模创新工作室”。
该战队的创新成果“TCM车辆液力变速箱油温监控系统”，集“机、电、液”于一体，一旦车辆变速箱油温达到上限温度，司机室就会发出报警，提醒司机在2分钟内关闭发动机。如果司机继续强行作业，该系统就会在3分钟后使发动机强制熄火，既避免了高温下变速箱内摩擦片的非正常磨损，也保障了司机和车辆的安全。这项成果斩获了海峡两岸职工创新成果金奖。（周步策）
成立于2011年10月的“夏天创新工作室”集结了北二集司最优秀的专业技术骨干，13名成员全部拥有技师及以上职称，并于2012年被命名为“宁波市高技能人才创新工作室”。该战队在装卸设备技术改造、节能减排等方面开展研究近百项，共有22项成果获国家实用新型专利。
该战队的创新成果“龙门吊能量回馈”将龙门吊装卸作业中的势能转化为电能并回馈至电网，回馈率达38%，获得了中国港口科技进步三等奖。截至目前，该战队已完成41台龙门吊的能量回馈改造，每台龙门吊每年可节约电能3万千瓦时、减少二氧化碳排放25吨，助力北二集司成为全国首批“四星级绿色港口”。（夏文杰 洪挺）
矿石公司“红码头”创新工作室成立于2016年4月，由原“张贤彪创新工作室”和“徐秉盛创新工作室”整合而成，共有成员44人。人多力量大，从安全生产到设备管理、创新创效，他们取得了80余项创新成果、获得6项国家级专利，为企业创造直接经济效益近3000万元……在红码头上刮起了技术创新的“风暴”。
为了攻克斗轮机悬臂尾部升降导料槽漏料的难题，该战队成员们大开脑洞，利用连杆运动原理，借助设备本身动力，自行设计制作了一套联动式挡板机构，并将其巧妙“嫁接”到升降导料槽上，不仅完美弥补了机械设计缺陷，每年还能为企业节约成本180余万元。2015年，该项创新成果获得了中国港口科技进步奖二等奖。（陈力琦 周绚迪）
信通公司n-TOS创新工作室成立于2015年8月，是一个汇聚了19名“高精尖”IT人才的研发团队，承担着宁波舟山港大型集装箱码头信息化整体解决方案的研究和建设。目前，股份公司旗下多家集装箱码头所使用的信息化生产控制系统，都是他们的杰作。
为了攻克斗轮机悬臂尾部升降导料槽漏料的难题，该战队成员们大开脑洞，利用连杆运动原理，借助设备本身动力，自行设计制作了一套联动式挡板机构，并将其巧妙“嫁接”到升降导料槽上，不仅完美弥补了机械设计缺陷，每年还能为企业节约成本180余万元。2015年，该项创新成果获得了中国港口科技进步奖二等奖。（陈力琦 周绚迪）
编辑：孙耀楠 曹赛凤
视觉：张小芳
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