今天，给大家带来“拼命三郎”——张益平。
2006年，嘉兴港集装箱业务刚起步，无论是设备、人才还是货源都奇缺，“那时整个公司的装卸设备只有两三台门机、一台龙门吊。”张益平说。码头设备简陋，管理经验也不足，当时嘉兴港集装箱作业流程大多采用手工操作，常出现船舶已经到位，场地上的箱子还没找着的情况。
2006年的嘉兴港乍浦港区
有一次，时任该公司生产部副经理的张益平带着队友们足足找了两个小时，才发现货主的集装箱。货主不满意，船公司也不满意，嘉兴港集装箱业务发展缓慢，年吞吐量在5万箱的低水平徘徊。重压之下，有的同事选择了离开，但是张益平不想当“逃兵”！他带领团队夜以继日地抽丝剥茧，对整个集装箱操作流程进行梳理。患有缺钾症的张益平，每次过度劳累病情就会出现反复，有几次因未按时服药连行走都有些困难，医生劝他多休息，单位领导、同事看了也无不心疼，劝他少劳累，但他总是一边用言语“敷衍”着，一边全身心扑在岗位上。经过一段时间的努力，嘉兴港首个集装箱操作流程正式出炉，通过对讲机基本实现了人工“点对点”确认和“实时”监控。
2008年10月的嘉兴港乍浦港区
2008年7月，宁波港股份有限公司收购嘉兴港乍浦港区一、二期码头，并派出了专业管理团队，把集装箱生产系统AS400和n-TOS带到了当时的乍浦公司，这让张益平欣喜不已。他带领团队迅速掌握系统应用，给了负责系统开发的信通公司技术人员一个惊喜——“一般来讲，系统的切换或多或少会影响装卸效率，而你们的效率不降反升，太厉害了！”为了这份惊喜，张益平和同事们真是蛮“拼”的。
2013年9月，AS400切换到n-TOS时发生了一段小插曲，一直状态稳定的AS400突然“罢工”，停止了数据的输送。中控室的气氛顿时紧张起来，如果处理不及时、不妥当，码头运作将陷入瘫痪，后果不堪设想。张益平很快冷静下来，迅速启动应急方案：进箱手工操作保证，提箱集卡有序等候，装箱作业待命……随着一条条指令有序发出，码头作业逐渐恢复正常，AS400在经过抢修后恢复运作，系统成功切换。“每一次系统切换，都像是打了一场硬仗，考验人、锻炼人。”回忆起这些经历，张益平感慨万分。系统切换原本不需要张益平所在团队“单干”。起初，信通公司技术人员有所顾虑，他们担心嘉兴港这支没有太多信息化经验的队伍会无从下手，影响系统正常升级，嘉兴港领导原本也打算邀请兄弟单位的业务操作人员过来指导，可张益平认为这是锤炼队伍的好机会，他主动请缨“自己干”！张益平带领同事全身心投入前期设计、功能优化、操作培训、模拟演练等工作，顺利地完成了系统切换。
张益平和他的团队们主动请缨进行系统切换
箱量的持续提升，增加了客户服务的难度。有一次，一位集卡司机来码头提箱，因为生产组织忙碌，在衔接上出现了问题，耽搁了很长时间，这让客户有些不满，却没引起个别同事的重视。张益平知道后，马上给客户打电话“负荆请罪”，对方正在气头上，一阵“炮轰”之后，便挂断了电话。张益平坐不住了：“宁可自己受委屈，也不能让客户憋屈。”他赶去拜访客户，在表示歉意的同时许下了“今后1小时进提箱率保证在95%以上”的承诺，得到了客户的谅解。“这次事情初步解决了，但难以保证下次类似的事情不会再发生，看来加强团队的整体服务意识，打造一支适应生产快速发展需要的队伍已经迫在眉睫。”张益平说。他趁热打铁，开设了“书记讲堂”，讲发展蓝图、讲企业文化、讲“大家”与“小家”的关系。在他的影响下，团队成员的思想开始悄悄转变，“现场就是市场，服务即为揽货”的服务理念逐渐深入人心。
张益平深入现场了解作业情况
高强度的付出让客户满意度持续提升，却也让张益平的身体出现了新状况。2011年的一天，他的嗓音出现长时间沙哑，很多人劝他去医院检查治疗，但是当时正处于该公司集装箱年终冲刺阶段，他坚持不肯离开，直到当年的生产指标提前完成，他才入院检查，发现喉咙处已长了很大一块息肉，医生问他为什么不早点过来，要求马上做手术，否则后果难以预料。面对新一年的新任务，张益平又犹豫了。“能不能再缓缓？”他跟妻子商量，妻子火了：“年复一年，能不能停一停？”该公司领导得知情况后，马上出面相劝，他才入院做了手术。
一心扑在工作上的张益平
安全“零容忍”、生产组织“零空档”和货运质量“零投诉”，这是时任嘉兴港集装箱作业队队长的张益平对团队提出的工作目标。他带领团队从码头装卸区域、堆场区域、查验作业区域分片安全管控入手，在规范集卡行驶、空箱堆场集卡隔箱位候车等措施的同时，加大检查和考核力度，杜绝违章。针对集装箱作业机械新司机占总数三分之二以上的现状，张益平优选带徒师傅，组织集中培训，强化对新司机全方位的培训，使他们迅速成长，从而使得集装箱机械设备完好率保持在99%以上，设备抢修次数也逐月下降，平均每次抢修时间降低至1小时以下。“集装箱作业队的每一个人都成了推进精细化管理的后盾。”张益平曾为此由衷感慨。
张益平带领团队狠抓精细化管理
2014年，在张益平的带领下，集装箱作业队再接再厉，提出了提升集装箱装卸作业效率、实现集装箱满进满出、降低集装箱重箱场地倒箱率等三大攻关课题。各攻关小组广开言路，每个成员积极建言献策，解决生产环节难题的小创意、小革新如“雨后春笋”纷纷破土而出。不到一年的时间，集装箱作业队降低了集装箱运输成本，提高了装卸船作业效率，场地倒箱率也下降了20%。
有付出就有回报。2008年至2014年的7年间，嘉兴港集装箱吞吐量节节攀高，10万、20万、35万、50万、75万、95万、100万！嘉兴港成为了集团、股份公司拓展浙北苏南腹地名副其实的“桥头堡”，这里面包含了张益平带领团队合力拼搏的一份功劳。
素材提供：孙川莲 沈惠平
编辑：黄建锋
对校：葛天立
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