龙门港集装箱内支线、徐州“无水港”项目已正式启动

12月19日，在浑厚的汽笛声中，满载着外贸集装箱的“联合10号”货轮缓缓离开台州龙门港，驶向宁波舟山港，标志着龙门港集装箱内支线正式首航。浙江省海港集团、宁波舟山港集团总经理、副董事长、党委副书记蔡申康，集团董事、党委委员，宁波舟山港股份有限公司总经理、党委书记、董事宫黎明，台州市副市长张加波及温岭市相关领导出席了首航仪式。与此同时，在近800公里外的江苏省徐州市铜山货场，徐州市委副书记、市长周铁根，徐州市委常委、常务副市长王安顺和宁波舟山港股份有限公司董事、副总经理、党委委员褚斌一起目送首列徐州至宁波舟山港海铁联运班列渐渐远去，共同见证了徐州“无水港”项目的正式启动。在同一天举行的两场仪式，标志着集团集装箱业务市场开拓取得了新进展，形成了南通北达、海陆共进的良好态势。

龙门港位于台州温岭市松门镇横门岛东北侧，水路距宁波舟山港约110海里。此次举行首航仪式的浙江龙门港务有限公司码头吨位达5000吨级，是目前温岭市吨位最大的沿海码头。今年3月，集团与温岭市政府达成协议，共同推进龙门港集装箱内支线的开通。集团下属宁波远洋运输有限公司根据计划开通了龙门港至宁波舟山港的定点、双向、固定班轮航线，配置1艘5000吨级船舶，目前为每周2班，今后将根据集装箱业务量逐步增加班次。此外，浙江龙门港务有限公司作为运营主体开展班轮包舱运作，负责承揽业务、确定航线定价、对外统一结算，实行“定船公司、定船、定班期、定航行时间、定全程费用”的“五定”模式。温岭及周边地区原先需要通过陆路运往宁波舟山港才能实现出口的企业，现在通过龙门港就能办理集装箱装卸货、出口、结算等业务，不仅通关更为便利，还可有效节约物流费用。

目前，台州港海门港区、大麦屿港区及龙门港区都开通了到宁波舟山港的内支线航线。数据显示，今年1至11月份，台州港的集装箱吞吐量已累计突破18万标准箱，同比增长25.34%，创历史新高。

徐州市地处江苏省西北部，是淮海经济区的中心城市，也是新亚欧大陆桥东部最大的经贸中心和商品集散地。集团下属宁波港国际物流有限公司与徐州市国有资产投资经营集团有限公司、中铁国际多式联运有限公司上海分公司、中国铁路上海局集团有限公司徐州货运中心携手，助力宁波舟山港海铁联运业务在徐州地区“落地生根”，并促成了徐州至宁波舟山港海铁联运班列的开通。19日当天，四方还共同签署了《徐州-宁波铁海联运战略合作协议》，共同推进徐州“无水港”建设。

此次启动的徐州“无水港”项目是以徐州铁路货运枢纽为基础，借助宁波舟山港的国际航线优势，开展“门对门”的海铁联运国际运输。同时，该项目以多式联运和口岸单位为依托，引入船公司、货运代理等企业参与，形成了“一次报关、一次放行”“属地申报、口岸验放”的通关运作模式，实现两港无缝对接，进一步提高通关效率，减少物流时间，降低综合物流成本，促进了区域经济的协作与共同发展。