上周的海港百科时间，不知道大家有没有认真听、认真记？集装箱的计数单位、工作效率是不是了如指掌了？如果没有，那就要去温故知新了，通道在此你们自己点啦~《“学懂弄通集装箱术语， So easy（一） | 海港百科》
今天，小编要继续向大家讲解下集装箱码头生产作业中的其他专业术语，这回可不要开小差哦！
等泊时间？在泊时间？等开工时间？等离泊时间？在港时间？
这么多时间，搞不清楚啊！
别急，小编给你来个一图看懂！
聪明如你，是不是一目了然了？
什么？还有待港时间？待泊时间？它们和等泊时间就是一回事儿。
泊位利用率 VS 泊位占用率
这对兄弟解释起来有点麻烦，计算公式是酱紫的：
一看公式就头大？看小编帮大家标红几个字，一目了然：
看清楚了吗？它们只有一个地方不同。
没错，这个不同就是前文所述船时效率和在泊效率的区别。
简单来说，泊位利用率反映该泊位真正在进行船舶作业的比率，泊位占用率反映该泊位被船舶占用的比率。
自然，两者数值差距越小，越好。
装船翻箱率 VS 提箱翻箱率
装船翻箱率是以装船为目的的翻箱操作量与装船箱量的比值，出口堆场安排不合理、配载积载不合理，船公司转船改港、退关，船方积载调整等等都会造成装船翻箱。
提箱翻箱率是以提箱为目的的翻箱操作量与提箱箱量的比值，一般是由于客户提箱顺序与场地堆箱顺序不匹配所造成的。
不管是哪一种，翻箱率都是让人讨厌的，降低翻箱率是提高码头作业效率的重要途径。
今天暂时就讲这么多了。
下课~
素材提供：黄莹 陈文科 袁圆 汪维
编辑：洪宇翔
校对：胡锦渠
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