在宁波港国际物流有限公司，有位海铁战士叫段儒志，他的青春是一次次长途的飞行、一场场连轴的洽谈、一条条首开的班列，他与时间赛跑、向极限宣战。在这条辛苦而不负青春的路上，他已坚持了7年。
段儒志的家乡在湖北，那里有湿地，有河流，有湖泊，却唯独没有大海。而自从选择港口交通运输专业后，他便对书本上的大港心生向往，在校招时更是义无反顾地加入了宁波舟山港，来到这个离海更近的新家。
那时，集团的集装箱海铁联运业务才刚刚起步，正需要年轻人去开拓，满怀热情的段儒志便主动申请这一业务岗位，立志成为一名实干奋勇的海铁战士。这份理想成了他奋斗岁月里的艳阳，坚韧搏击时的动力。
刚开始，段儒志被安排在宁波市区的下属单位学习操作，而国际物流的职工宿舍却远在北仑穿山，上下班至少得晃两个小时的公交，经常是早上5点起床晚上7点多才到宿舍。半年后，在码头公司倒班工作的朋友帮了他一把，只要对方上夜班他就去北仑宿舍蹭床位，两人轮用一张床，这样段儒志就可以挤出一小时来学习业务。此后的很长一段时间里，段儒志称自己是“狡兔三窟”，时常在宁波市区、北仑、穿山三地出没。
除了休息地不定外，他的作息也不规律。由于当时系统化程度低，很多海铁联运操作需要人工监控，往往凌晨还得盯着箱子，他也因此练得一手“夜猫子”本领。在两年学习海铁联运业务阶段，段儒志所面临的考验大大小小、层出不穷，而他依旧热情不减、潜心学习，为之后的外派打下了扎实的基础。
中流击水，奋楫者进。一批批勇于冲锋、敢于亮剑的青年，正是国际物流业务拓展的生力军。26岁那年，段儒志加入这支生力军，成为了该公司最年轻的无水港负责人，肩负起湖北襄阳无水港孕育发展的重任。说是负责人，其实团队最初只有他一人，忙注册公司、谋划场地、招兵买马……
当时襄阳并不是宁波舟山港的既有腹地，无水港提供的服务也不是当地企业的首选，要想让无水港立足襄阳，还得从海铁联运业务入手。然而新业务的推广实属不易，光是首个客户，段儒志就上门推介了不下8次，才取得了成功。不仅要拿下业务，还要克服重重困难守住阵地。有一次，一个大单碰上了铁路紧急抢修，海运空箱到客户工厂的时间要晚于计划2天，仓库全面爆仓。第一次遇到这种情况，段儒志稳住了阵脚，让已扩充至3人的团队分头行动。他们一边向铁路局申请箱子加急挂运，另一边用货场现存的铁路箱把货物先装出仓库，处理完紧急情况已是深夜。襄阳无水港的发展一路坎坷，诸如此类的事总是突如其来，但也正是这些挑战不断激发着段儒志的潜能，使他越挫越勇，带领团队开疆拓土。
如今，32岁的段儒志已回到国际物流总部，担任业务部副经理，还组建了一支全程物流团队。团队成员平均26岁，正是他当初独自一人勇闯襄阳市场的年龄。在段儒志的带领下，团队里的年轻人们朝气蓬勃、干劲十足，睡绿皮火车、赶红眼飞机，拿下了多个大客户的业务项目，助力国际物流业务快速发展。
奋斗的青春是幸福的。段儒志说，如果重新选择，我依旧会走一条辛苦而不负青春的路。
素材提供：傅晓晓
编辑：胡锦渠
校对：葛天立
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