10月18日，备受中外瞩目的大会胜利召开，报告吸引了全国人民的高度关注，作为生产性服务业的物流业如何发展也在这份报告中有所提及。
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在大会开幕会上，习大大向大会所作的报告中，首次提及“交通强国”和 “现代供应链”两个交通运输领域发展的关键词，这将成为是供应链未来发展的指南针。如何在大会的指引下绘就发展新蓝图？小编带你一文读懂。
建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。必须坚持质量第一、效益；
在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。
解读：报告首提现代供应链，将我国物流供应链发展提到新高度。2017年中央经济工作会议把深入推进“三去一降一补”作为继续深化供给侧结构性改革的首要任务。物流业推进供给侧，提效降本仍然是重中之重。
降低成本，离不开创新的管理方式。恰恰在本次大会召开前夕，国务院正式发布了我国首个供应链政策——《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》。这一政策的发布，也为物流业降本提效提出了新的思路。意见明确指出，加快供应链创新与应用是推进供给侧结构性改革的重要抓手。
供应链通过资源整合和流程优化，促进产业跨界和协同发展，有利于加强从生产到消费等各环节的有效对接，降低企业经营和交易成本，促进供需精准匹配和产业转型升级，全面提高产品和服务质量。由此，未来物流供应链将迎来高速发展，专注供应链将成为企业经营的重要方向。
加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合；支持传统产业优化升级，加快发展现代服务业，瞄准国际标准提高水平。
解读：近几年来，物联网、云计算、大数据、区块链等在物流领域得到逐步应用，给行业发展带来巨大变革。特别是互联网+高效物流引导物流企业与互联网深度融合，催生了大量新的业态和商业模式。
新兴的互联网平台企业得到快速发展，技术改造和装备升级不断推进，特别是智能仓库、仓储机器人、无人驾驶、无人机配送，无人分拣等技术已在物流业进行探索和应用。未来，在新一轮技术革命带动下，智慧将是行业发展重要标签。
加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。坚持去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，优化存量资源配置，扩大优质增量供给，实现供需动态平衡。
解读：“交通强国”被大会首次提出，表明国家对交通运输基本属性和重要作用的认识。国家要强盛，交通须先行。改革开放以来，在党中央正确领导下，经过几代交通人不懈努力，我国交通运输事业取得巨大进步。特别是党的十八大以来，我国交通运输事业发展取得重大成就，许多指标走在了世界前列。
比如，我国“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，运输服务保障能力名列世界前茅，铁路旅客周转量、货运量居世界第一，高铁旅客周转量超过全球其他国家和地区总和；公路客货运输量及周转量均居世界首位；港口集装箱吞吐量占全世界总量的1/3以上；民航运输旅客及货邮周转量均居世界第二；快递业务量年均增长50%以上，跃居世界第一……我国已成为名副其实的交通大国。
站在世界交通大国的新起点上，我们必须进一步深入落实习大大对交通运输重要指示批示精神，奋力从交通大国向交通强国迈进，着力推动基础设施联网优化、推动运输服务提质升级、发挥科技创新引领作用、提升行业现代治理能力，让各种交通方式实现协同发展，构建一套高效的现代化交通体系。
建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计。必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策，像对待生命一样对待生态环境，统筹山水林田湖草系统治理，实行最严格的生态环境保护制度，形成绿色发展方式和生活方式，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路；在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。
解读：物流行业是能耗大户，特别是近几年“雾霾”深重，对物流业绿色低碳发展的要求十分迫切。努力减轻物流运作的资源和环境负担，兼顾自身发展与生态文明的要求成为企业寻求可持续发展的必选项。
企业要发展，必须顺应生态文明这一新要求。另一方面，在当前共享时代下，如何通过共享物流资源实现整个物流体系的资源优化配置，从而提高物流系统效率已有物流企业进行积极尝试。而这或将成为企业商业模式创新的一个重要领域。
要完善各类国有资产管理体制，改革国有资本授权经营体制，加快国有经济布局优化、结构调整、战略性重组，促进国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大，有效防止国有资产流失。深化国有企业改革，发展混合所有制经济，培育具有全球竞争力的世界一流企业。
解读：当前市场条件下，兼并重组将迎来新一轮热潮，领先企业的竞争优势将进一步得到强化，市场主体也趋向集中。这从中远与中海、招商局与中外运长航的整合就能感受得到。
2016年，中央经济会议提出，混改是国企改革的重要突破口，将在民航、电力等七大领域迈出实质性步伐。东航集团等6家企业入选第一批混改试点名单。今年6月，东航物流引入联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资控股等4家投资者，初步完成混改。由此，未来，物流领域国有企业与民营企业的混合所有制无疑将得到快速推进。
要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。
拓展对外贸易，培育贸易新业态新模式，推进贸易强国建设。实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，大幅度放宽市场准入，扩大服务业对外开放，保护外商投资合法权益。凡是在我国境内注册的企业，都要一视同仁、平等对待。优化区域开放布局，加大西部开放力度。赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港。
解读：在“一带一路”战略中，物流业发挥着引领和支撑作用。加快走出去，也是我国物流企业构建核心竞争力的重要内容之一。报告的发布，将有利于促成我国外贸物流及创新物流服务形成全新的发展格局。
在《物流业发展中长期规划》中，也明确提及要着力加强物流基础设施网络建设。报告专门对此再次强调，将为未来物流业大发展提供更加完善的基础保障。目前中国是世界上124个国家的最大贸易伙伴国，这就使得中国可以在世界范围发挥更加重要的作用。航运人在构建与世界交通网络体系中将发挥巨大作用。
今日的中国日新月异，正在进入一个新时代，取得一个又一个可喜成就的同时，我们回望过去，不禁感叹共产党人与全国各族人民奋勇向前的决心与毅力。
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