6月20日上午10时
伴随着打桩机的一阵轰隆声
顺利打下了第1根大管桩
标志着该项目的水工部分正式开工
通用泊位为什么要改造成集装箱泊位？
近年来，宁波舟山港不断强化北仑港区铁路直通优势，推进该港区的海铁联运业务快速发展。与此同时，宁波舟山港推进北仑港区通用泊位的改造工作，进一步提升港区集装箱码头的规模化和海铁联运综合优势，优化码头和铁路的无缝衔接，进一步完善港区的功能布局。
该工程总体情况了解一下
据了解，该工程水工部分位于北仑港区二期集装箱码头与矿石中转码头之间，计划将原5万吨级通用泊位改建成10万吨级集装箱专用泊位，同时对引桥和后方陆域进行改扩建，满足该港区不断扩大的集装箱输运及海铁联运业务需求。改造后的泊位岸线长为383.4米，年设计通过能力63.6万标准箱，投资估算约11亿元，计划于2020年10月完工。该工程建成投用后，新泊位可与北一集司1至6号泊位协同使用，共同满足多种船型组合靠泊的需求。
素材提供：张明 乐毅（海港建设） 卢小洲 尹伟克（北一集司）黄巧波（工程管理公司）
编辑：项澄宁 董子涵
校对：裘无过
