多家船公司表示不会在西非国家“无单放货”
前段时间，《西非多国正在酝酿无单放货政策》这条爆炸性消息引起业内人士的热议，业内媒体纷纷报道转载。中国对外贸易经济合作企业协会也正式发文提醒外贸企业，注意提防风险。一时间，不少业内企业对其开发的西非市场忧心忡忡，有企业表示为保障安全，今后将100%采用tt的结算方式。据海运网近期了解，在 “无单放货”政策消息传出后，已有多家船公司表示不会无单放货。
实际上，安哥拉并非唯一规定可以无单放货的国家。巴西、尼加拉瓜、危地马拉、洪都拉斯、委内瑞拉等国，都是可以无单放货的国家。
援引C周刊近日的采访报道，广州某国际物流公司表示：其公司专业提供西非地区海运服务，目前西非航运并未受到影响。货量并没有受到影响，也没有客户在订舱前询问。其公司在咨询MSK后得知：在安哥拉，MSK挂靠的LUANDA和NAMIBE都是自己的APMT码头，从MSK提货必须提供所有单据，因此不用担心无单放货的问题，无论是何种贸易条款！
目前，SAF（Safmarine）船公司还是秉承之前的操作模式，确保到LUANDA的货物安全性，不会无单放货；主营西南非航线航班轮公司之一的尼罗河航运NDS（NileDutch）亦表示会保证货物安全。
“传闻只是最坏的打算，现在只有安哥拉已经开始实施了，其他的国家尚未有准确的消息，外贸人不必因此惊慌。” 外贸人叶先生说。对于外贸圈中传的“无单放货”造成企业钱货两空，他表示确实有其可能性，合作的老客户还好一点，新客户就不好说了，毕竟非洲经济并不是特别好，出口企业有点想法也实属正常。
叶先生表示风险问题关键还是看客户的付款条件和信誉。对于贸友提出的100%TT虽然可以一劳永逸，但此举可能流失大部分客户，因为进口商们并不放心货物在装船前全额付款。他建议出口商最好对买家做个资信调查，在此基础上与客户商量合理付款方式，以平摊风险。此外，出口企业需在托运前和货代或者船公司事前明确无单放货的责任，要求其对无单放货承担责任。
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