穿山港区中宅矿石码头二期项目是省、市重点交通工程，也是浙江省近年建设的最大矿石中转码头之一。该项目位于宁波市北仑区穿山半岛北侧，建设内容包括1个30万吨级卸船泊位（水工结构按靠泊40万吨散货船设计），1个5万吨级装船泊位（水工结构按靠泊7万吨级散货船设计），1个3.5万吨级装船泊位（水工结构按靠泊5万吨级散货船设计），占用岸线长度813米，以及引桥1座、堆场2幅，并配套建设廊道转运站、道路、隧道等生产辅助设施，设计年吞吐量为2000万吨，建成后将成为宁波舟山港宁波港域最大的矿石中转码头。
图为穿山港区中宅矿石码头二期项目
在浙江海港“北翼”的嘉兴港，嘉兴港务所辖的乍浦港区D3、E4及独山港区D1、D2、D3等5个泊位获得由省口岸办、杭州海关、浙江边检总站、浙江海事局等单位组成的验收专家组认可，满足口岸查验监管要求，符合口岸验收有关规定，顺利通过对外开放验收。至此，嘉兴港务对外开放泊位增至20个，为嘉兴港打造长三角海河联运枢纽港再添新动能。
图为嘉兴港乍浦港区D3泊位
据悉，嘉兴港务此次获得对外开放的泊位分别为乍浦港区的1个3万吨级多用途泊位（岸线长390米，年设计吞吐能力为180万吨），1个3万吨级液体化工泊位（岸线长360米，年设计通过能力260万吨）和独山港区3个3.5万吨级散杂货泊位（岸线总长694米，年设计通过能力1560万吨）。
图为嘉兴港独山港区D1、D2、D3泊位
同日，宁波舟山港梅山港区9号集装箱泊位迎来了宁波远洋“联合50”轮的靠泊接卸，标志着该泊位正式投入试运营。该泊位长412.5米、水深17.1米，设计靠泊集装箱船舶等级为15万吨级（水工结构按靠泊20万吨级集装箱船设计），已于今年4月22日顺利通过竣工验收。
图为梅山港区9号集装箱泊位
据悉，梅山港区6号至10号集装箱码头工程作为目前国内在建等级最高的集装箱码头，是宁波“一带一路”建设综合试验区核心区的重要项目之一，承担着浙江省、长江三角洲和长江沿线地区内外贸物资中转运输任务。此次在海事、海关等口岸单位的大力支持下，梅山港区积极贯彻落实中央、国务院重大决策和省委省政府、省国资委工作部署，主动争取上级支持，积极推进9号泊位靠泊内支线船舶作业相关事宜，切实推动泊位早日投产，助力梅山港区进一步提升集装箱作业能力，减少国内航行船舶待港时间，为后续靠泊国际航行船舶奠定基础。
