一线见闻 | 众志成城筑牢海港“战疫”防线

4月7日，“扎尼”轮缓缓贴近轮司大榭实华原油码头，防疫专班第一小组组长兼网格长徐寅良和组员们早已“全副武装”等候在平台准备带缆。他们对缆绳的琵琶头仔细喷洒消毒剂后，通过绞盘缓缓将千斤重的缆绳带到码头平台的脱缆钩上。“大家看看各环节都到位了没？消毒一定要彻底，防护一定要做好。”徐寅良不厌其烦地强调着防疫工作的重要性。随后，搭梯、接臂、开泵……等到外轮开始接卸，夜幕已悄然降临。

面对当前疫情防控态势，轮司、矿石公司等单位不断完善码头作业疫情防控方案，实行专班人员“同进同出”换岗轮休的网格化管理，全力做好全闭环、全流程管控；同时，提前排摸船舶经停、船员换班等情况，建立“一船一档”，做到过程可追溯，并通过电子化信息传递手段实现防疫“零接触”。

4月7日上午7时50分，港口防疫专车按照指定路线驶上宁波舟山港穿山港区集装箱码头，穿戴着规范齐全防护装备的专班作业人员从专车上依次走出，奔赴各自岗位。作为集团系统负责后勤保障的港强公司从严从紧做好班车疫情防控工作，专车驾驶员按照专班管理要求做好人员核查、防护监督、车辆消毒等工作，24小时接驳专班作业人员往返工作地点与集中居住管理点；同时，根据专班人员工作环境不同，新增网格化应急分队线路3条，按照不同防疫要求分批次独立运输，协助港区做好专班人员闭环管理。

就在这一幕的10多分钟前，北二集司专班集中管理点门口拉起警戒线，A组专班值班队长梁志潮站在道闸一侧监督着专班作业人员有序上车，确保工作规范到位：“大家保持一米距离，刷脸过闸！”通过道闸刷脸，专班作业人员的上工记录会自动录入防疫系统后台，防疫工作的精细化水平大幅提升。

为积极应对当前疫情防控形势，宁波舟山港各集装箱码头坚决贯彻落实“四个固定”“两个集中”的专班管理方式，对船岸界面严格管控，对船上督导专班、登轮作业专班等四个专班实行集中统一管理，采用“专人、专车、专点”“作业场地-居住点”两点一线模式保障港口作业有序进行。与此同时，各单位按照上级要求，进一步优化原有专班管理模式，对A、B两组专班分别实施闭环管理，实现两个专班之间不接触、不交叉，提高应对疫情风险的能力。

集团广大党员成为专班的重要力量。大港引航持续发挥党建引领作用，抓好“专人、专车、专艇、专区”管理，强化驻地网格化分区管理，确保各项防疫措施落实到位。截至4月8日零时，引航专班自成立以来共有68批次3321人次引航员参与专班，引领各类船舶36021艘次，其中党员占比近55%。

宁波外理充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，汇聚以党员为主的理货员作为专班的骨干力量，承担分票、理数、验残等滚装船理货工作任务，为船方提供正确、详尽的积载图。在实施“六人两班倒作业”等管控措施的基础上，该公司采用“定人、定点、定车”方式，实行专班理货员工作期间闭环管理，确保作业有序进行。

省内的嘉兴、温台地区以及省外单位也严格做好专班化作业管理。自去年8月份以来，嘉兴港务、温州港集团和台州港务共有400名多员工参与到专班中，为当地港口疫情防控和安全生产提供了有力保障。与此同时，集团系统各单位持续做好专班人员关心关爱工作，及时了解和解决专班人员所需所求，为港口运输生产保驾护航。