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昨天下午，一艘万吨运砂船在鹦鹉洲长江大桥上游3公里处触礁，船头全部没入江水中。海事两艘快艇将事故船上的3名男子救出，事故原因正在调查。
昨天下午3点30分左右，武汉晚报记者赶到长江紫都1期江边看到，一艘白色的货船只有尾部露出江面，船头全部没入江水中，一艘打捞船已经停在事故货船旁实施救援。
据武汉海事局指挥中心负责人高主任介绍，昨天下午1点45分，一艘名为“宁连海987”的万吨货船从岳阳开往上海，在鹦鹉洲长江大桥上游3公里处触礁。由于船首大量进水导致船头很快没入水中。武汉海事局指挥中心接到报警后，立即派出两艘快艇前去营救，30分钟后，海事人员将站在货船船舷上的3名男子救出。
高主任表示，该货船属于南京籍，货船满载可以达到1.2万吨，事发时货船装载着7000吨黄沙。目前，海事部门正在对事故船进行救援，准备将其拖往附近船坞检查，整个过程可能会受到天气及水流影响。由于货船出事位置不在主航道上，对长江航运不会造成影响。
“一艘万吨货船怎么只有3人？”面对记者的疑问，高主任透露，海事部门通过对船长孙某的询问得知，船上的标配是8人，如果当时船上只有3人在操作，船长显然违规。目前，海事部门正在调查之中。
来源：长江网 整理：100环球运费网
根据MarineTraffic的AIS数据显示，日前大量货船和油轮在巴拿马运河太平洋一侧抛锚等候。
巴拿马运河依然在处理大量排队等待穿过运河水道的船舶；通过运河只需要大概12小时，而在此之前船舶船员和货物的等待却需要数天。巴拿马运河当局说，日益增加蜂拥而至的大型深吃水船舶，需要不断保持水位的管理，雾天以及保养工作等原因导致最长需要等待11天。
按照gCaptain之前的报道，从九月末以来情况越演越烈，尤其是遇到闸门定期保养期间伴随着大量船的抵达，再加上浓雾天气以及厄尔尼诺气候引起的低水位，巴拿马运河遇到了从未有过的拥堵。为了减少拥堵，ACP正采取诸如延后维护保养工作，以及安排更多的引水员，机车闸门工作人员等一系列措施来增加运河通过能力，ACP说已经开始减少预约数量来提高通过效率(预约的船舶会在预定的日期时间通过运河)，但拥堵和延误依然超出可以接受的水平。
尽管采取了以上措施，通过运河的时间(通常平均12.23小时)，等待的船舶数量，以及很多船等待的时间，还是没有降低到满意的水平。虽然有三条船等待了11天，但96%的船舶等待时间在8天以内，36%等待时间少于4天。ACP方面还补充到通常对于没有预约的船舶，一般排队时间不超过3天。但是日前这天，两条北向航线的大船和三艘南向航线的大船因没有预约而分别等了7天和6天。从12日起，巴拿马运河表示将进一步限制和临时暂停预约数量来缓解拥堵问题，让我们拭目以待。是否能起到一定效果。
来源：航运在线 整理：100环球运费网
巴拿马运河提升安全警戒层级应对巴黎恐怖袭击
中新网11月15日电 据“中央社”报道，巴拿马总统14日宣布，为应对巴黎恐怖袭击，巴拿马决定提升安全警戒层级，以加强保护巴拿马运河及其他敏感处所。
据报道，巴黎13日发生的恐怖袭击已经造成至少129人遇难，352人受伤。
巴拿马总统瓦瑞拉说：“已经升高机场、运河及其他外交使馆的安全层级。”
瓦瑞拉没有透露细节，及是否存在着特定威胁。
巴拿马运河完成于1914年，提供太平洋与大西洋之间便捷又安全的海运管道。当前巴拿马运河正在进行疏浚工程，打算将吞吐量提升到3倍。
来源：中新网 整理：10环球运费网
