【中国海运：斩断“靠船吃饭”利益链】
“5212名集团各级领导干部和关键岗位人员做出经商办企业‘零申报’，171人就设立或参股并与集团发生业务的情况作出申报及说明，检查出与集团业务关联的集团离任、退休人员开办的‘特殊关联企业’320家……”中国海运（集团）总公司针对中央巡视组指出的问题，以专项整治为抓手，坚决治理“靠船吃船”问题，斩断非法利益输送链条。
去年11月29日至12月28日，中央第九巡视组对中国海运开展了专项巡视。巡视中发现，中国海运一些领导人员及亲友和特定关系人围绕航运业务开办关联公司进行利益输送，“靠船吃船”问题突出。
针对中央巡视组指出的问题，中国海运党组深入查找、反复研究、认真梳理，全面开展以“四个斩断”和“两个清查”为重点的第三方利益输送暨领导人员私自经商办企业专项治理。
“我们首先切实做到‘四个斩断’。”中国海运相关负责人告诉记者，“四个斩断”即：斩断领导人员亲友及特定关系人承揽业务的链条，斩断领导人员通过直系亲属或特定关系人开办私人公司揽私活的链条，斩断领导人员让自己或亲友关联公司以低于成本价格承揽业务、损公肥私的链条，斩断领导人员通过在任时特殊关照关联企业、捞取离任后利益期权的链条。其次深入开展“两个清查”：清查“第三方代理支付佣金、形成利益黑洞”的中介业务活动，清查通过虚构业务往来侵吞国有资产的违法经营活动，集中整治“面上干工作、底下揽私活”行为。
来源：中国纪检监察报 整理：环球运费网
【福州港务集团8月集装箱量再创新高】
8月,福州港务集团集装箱生产内强外拓，多式联运，不断优化运输网络和软硬件服务，月集装箱量今年第四次创出新高。本月完成集装箱吞吐量19.14万标箱，同比增长11.2%，单月箱量首破19万标箱。其中，江阴港区完成10.39万标箱，同比增长12.5%，首破10万标箱。
一是稳定现有航线，G6联盟欧洲线市场影响力逐渐打开，并带动“马尾—江阴”穿梭支线加大舱位运力，进一步培育壮大该条航线；二是加大海铁联运揽货力度，积极协调铁路部门，减少空箱调拨距离，海铁联运连续两月保持每月近400的箱量；三是顺应船舶大型化发展趋势，8月份江阴港区作业载箱量１万标箱以上的大型集装箱船达11 艘次，同比增长120％。
整理：环球运费网
【因南青或将倒闭 太仓港正和兴港发生扣货事件】
环球运费网消息，9与10日上午，太仓港正和兴港集装箱码头发生扣货事件。据现场知情人士向环球运费网透露，由于南青集装箱班轮运输公司或将倒闭，太仓港正和兴港集装箱码头因此而扣货。
目前该码头现场，已有货代、货主们挂着“太仓港立刻无条件放货！物权法神圣不可侵犯！”“太仓港违法扣货，还我货物”的横幅进行维权、抗议。
据现场人员爆料给航运界网说：“因8月26日南青宣布停止航线运营，27号太仓港正和兴港集装箱码头有限公司发催领提货函让我们去提货，向我们索要小箱15000元/箱，大箱20000元/箱的赎金”。
他还透露说，如果南青跟港口结清费用，港口方面就可以取回货物，而8月29号货主跟太仓港沟通后被告知，索要10000元/箱货，后来于9月8日上海每日经济新闻介入报道后，港口方面改价为5000元/箱货。
另外，据消息人士爆料，南青实际欠太仓港正和兴港码头112万，码头扣货达140多箱，其中重箱67只，经多次与码头交涉无果后，货主联盟选择了维权的道路。
来源：航运界 整理：环球运费网
【全国首家专业性航运保险公司在宁波创立】
宁波市保险创新综合示范区建设取得重大突破，本月8日，全国首个专业性航运保险公司———东海航运保险股份有限公司创立大会在宁波市举行，向保监会提出申请后，公司预计于今年10月正式开业。
由人保、宁波港和上海港联手组建的东海航运保险公司实现了宁波市保险法人机构零的突破，将有力助推宁波“港口经济圈”建设，主动对接服务国家“一带一路”战略，加速宁波融入上海国际金融中心和国际航运中心步伐。
整理：环球运费网
【大宇造船启动有史以来最大规模裁员】
裁减400名部长级干部，大宇造船将启动有史以来第一次如此大规模裁员。
由于今年第二季度报亏3万亿韩元（约合25亿美元），大宇造船海洋（DSME）于9月1日宣布，决定采取史上最大规模重组及削减成本措施。
据韩媒报道，大宇造船将削减30%管理层或以上的行政人员，并将减少30%的业务部门。大宇造船发言人表示，此次重组将于9月1日开始，将削减职位重复的管理人员。为了能在9月底完成计划，该公司宣布即日起接受旗下管理层及以上的行政人员的自愿请辞。而此前已经有13名高管主动提出辞职。
据了解，大宇造船管理层及以上行政人员共计1300人，职员13000人，普通行政人员6000人。此次裁员意味着该公司将裁减约400名部长级干部。
来源：国际船舶网 整理：环球运费网
