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韩国最大的海运公司韩进海运(Hanjin Shipping Co Ltd)在8月31日申请破产保护，此消息可谓一石激起千层浪，引起广泛的关注。然而时隔不久，又传来日本三大船公司之一的川崎汽船（K-Line）即将申请破产的消息。
今日网传K-Line将于下星期或下下星期循着Hanjin的模式申请破产保护，已有贸易公司提醒客户暂时避免使用此船公司进行装载服务。
此前有报道称，由于日本经济低迷，政治潜在的不确定，以及日元兑美元升值的影响，导致日本航运市场极为不景气，船公司出现大额度的亏损，2016财年第一季度，三大船公司合计亏损1531.89亿日元，较去年同期跌幅超一倍至134.65%。其中K-Line亏损267.9亿日元。K-Line经营惨淡早已为今天的破产申请埋下了引子。
日本邮船方面认为，当前供过于求的状况导致集运运价涨幅有限，造成集运市场的极度低迷；散货市场拆船数量收窄，供过于求的态势未出现明显改观，极具挑战；而由于大量新船交付，导致油轮市场运力过剩，这也将使目前相对较好的油轮市场出现恶化。
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