沿海运价市场报告[2018第10周] & 新闻

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上周市场价格延续弱势行情，略有下跌。

本周受以下几个因素影响，一是市场延续因看空煤价而用船需求不足的状况，市场报货依然偏少，主流运价行情整体还是承压状态；二是目前下游电厂库存充足，且煤价尚未见底，市场观望情绪浓厚；三是沿海煤炭运输市场船多货少，延续弱市低迷走势。

本周看涨50%，看跌0%，看平50%。

（以下价格均为不含税价格，含平台费、保险费）

近日，物流板块在证券市场上表现突出 ,其中德邦股份、普路通3月1日涨停。

2017年,全国社会物流总额达到252.8万亿元,同比增长10%,增速相较2016年提高5.2个百分点;我国社会物流费用也同步增长,2017年全社会物流总费用12.1万亿元,物流市场巨大,同比增长9.2%,增速相较2016年提高6.3个百分点。2017年国内物流总额及费用的高增长主要得益于经济贸易回暖。物流总费用占GDP 的比例是国际通用评价物流效率的指标,该比例越低,说明物流效率越高。2017年,我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,该比例自2013年以来持续下降,但是与发达国家相比,这一比例仍然较高,欧美日等发达国家均低于10%,我国物流效率仍有较大提升空间。

历经十几的高速发展, 中国物流业中的兼并重组趋势正在改变产业原有市场结构,物流企业不断走向专业化,行业集中度持续上升。从行业周期判断,目前物流行业正处于转型升级的节点期,从发展走向成熟的过渡阶段。投资机构预测未来几年,物流行业依旧处于黄金发展期,专业化的物流企业迎来发展机遇。

政策方面,十三五期间围绕物流“降本增效”出台一些列措施;2017年国务院印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展意见》,强调物流对于第一二三产业发展的重要性,从信息化、设施建设等方面降低物流成本,鼓励智能物流及第三方物流。

供应链概念是传统物流理念的升级,将物流划为供应链的一部分,综合考虑整体供应链条的效率及成本,将为企业带来信息归集及成本优势。

从国内产业格局变迁来看,消费驱动时代即将来临,需要更加高效的物流体系及精细的供应链管理模式来支撑。物流行业面临发展的新机遇。

(1) . 如果仅考虑电商快递行业的话,该行业已经进入由量变引发质变的时刻;无论是主动还是被动的,消费者开始愿意为更好的快递服务买单,国家政策指导也开始关注高质量发展。

(2) . 快递企业进军综合物流市场更具优势。快递公司对于C端具有更广、更深的覆盖率,具有规模优势的龙头企业向其他子行业渗透时，拥有更强的资金支持(如仓储、信息系统)和议价能力。

随着中国成为世界第二大经济体与第一大贸易国，中国的经济快速发展被全世界所赞叹。

2017年，中国经济的发展提振了对各类大宗商品的需求。中国全年石油进口量首超美国，将全球最大石油进口国的桂冠稳稳戴在头上；高品位铁矿砂进口量创下纪录水平；中铁矿砂进口量增加了5%，达到10.7亿吨。而高盛的分析师预测，2018年虽然不会重演2008年的繁荣期，但它的发展轨迹将与那一时期较为相似，实物资产价值可能“最终”超过金融资产。

所有数据凸显中国大宗商品的需求依然庞大，但决定着工业发展的大宗商品定价权，中国却始终无法参与其中，这与庞大的国内需求形成了巨大的矛盾。

际物流枢纽和口岸高地。