12月18日11时，青岛地铁3号线全线正式开通，一个让无数人期待的时刻终于到来。
经历了两天的早高峰之后，很多人的期待变成了慨叹，因为早高峰的画风是这样的。
上图其实并不是最拥挤的，因为拥挤那个时刻顾不上拍照，只是眼睁睁看一个C cup的妹子被挤成了飞机场。这两天下来，有些人质疑了：这地铁太难上了，还是开车舒服；甚至第一天早高峰的时候身边一个大妈车来时说了句，坏了，木有座。我无奈的笑着摇摇头，把脚快速的放进车厢里稀有的空间，双手抓住扶手，身子用力一荡，顺利的涌入了车厢。回头得意一笑，大妈，下午见。
玩笑归玩笑，地铁的到来终究会改变人们的工作和生活方式，甚至可能因此提高个人的素质和效率，只是还需要一段时间的适应和习惯。下面就简单说说我对挤乘青岛地铁的一些看法：
1.清楚自己到地铁站的时间
对于大部门步行乘地铁的人来说（以后不排除会有自行车租赁），可以清楚的计算出家门到站台的时间，这样就可以把等候时间缩短到1分钟左右甚至30秒。毕竟青岛地铁现在的高峰间隔也要6分50秒，还是很久的。我相信以后定会缩短高峰间隔，因为会有越来越多的人需要坐地铁。
即便来早了点也没关系，选择一个下车时离自己出站口近的车厢也能为出站省点时间。
2.学会挤地铁的方法，有个良好的心态。
网上搜罗了很多挤地铁的方法，包括前文描述的我的搞笑方法。终归一句话，那就是：只要脚能上去，人就能上去，挤的是信念，拼的是时间。
车厢里被挤的朋友就要有个好的心态了，都是赶时间上班，比起以前大青岛的224，33，605，228，321，314等等公交车，现在已经好多了，再也不用担心头发，皮包早餐甚至胳膊屁股被夹在公交车门外，寒风咧咧走了一路，再也不用担心刚换的白衬衣被224那油乎乎的前门染得黑乎乎一片（09年以前），再也不用听那司机不耐烦的怒吼：都忘里奏奏！都忘里奏奏！更何况夏无空调，冬无暖风，路上一堵就是一小时不动。遇上个丢钱包手机的，全车拉到派出所，这一天就过去了。
3.到底哪个站好坐车
好多人说了，这个命题是废话，肯定始发站好坐，诚然，但始发站也远呀。
青岛地铁3号线连通了青岛北站和青岛站，是交通的连接和疏导；并且经过了李村，新都心，错埠岭等居住密集区，同时也将人流带到了敦化路，五四广场，延安三路等CBD。所以地铁3号线人多是必然的，以后人会更多。
那到底每个站该怎么坐车好呢：
拿早高峰为例，李村站之前的朋友，大可不必为能否上车发愁，他们有资本算好时间坐上属于自己的那班车，在上班前30秒到达公司打卡。所以有条件的您就别急着出来挤了。
李村站和双山站之间的朋友，这时候地铁已经人很多，也基本没有下车的，但空间挤挤还是有的，抱着一颗必上的心，使出属于你的招式，还是能上去的，即便车厢里有不满的声音也没关系，因为这些声音马上就会被双山站的乘客所淹没。
双山站开始有下车的了，但上的实在是太多了，下车的早点换到门口做准备还是有必要的，否则真会被顶到五四广场站，经历了这一站，车厢里基本到了抓狂前期。
最惨的应该是清江路和错埠岭站了，典型的居住密集区，而且车厢已经满了，这两站的朋友基本没有条件决定坐哪辆车，完全看运气和胆识。所以您还是早点出发多做准备吧。这时候的车厢应该是最拥堵的时候，就是那个胖子可以不用力就能离地平移好几米的状态；也不建议玩手机，因为掉地上去捡的话不是蹲不下去就是站不起来。顺便提醒女士们这时要防止有咸猪手的出现了。
期待以后有女性车厢的出现吧，在此之前就得自我防备了。
敦化路站是中央商务区CBD，从这开始，就会有陆续下车的了，到五四广场和延安三路基本就下空了。所以艰苦是短暂的，在这之前下车的朋友如果被顶回车厢了也没事，多坐几站总会下去的，而且回程还是免费，说不定还有座位。
这里特别赞一下五四广场站的开门设计，青岛地铁3号线北向南方向，五四广场站之前只有青岛北站和五四广场站是右侧开门设计，这种方式也许是因为站台结构的原因，但在我看来实在太巧妙了。因为五四广场下的人最多，而之前左侧上来的乘客必须死命往右侧门那挤才能确保自己在五四广场站能下车。这样一来，就会有更多的人愿意主动往车厢里面走动，让更多的人能上车了。久而久之也会成为一种习惯。
4.除了便捷，地铁还会带给我们什么。
早高峰的第一天，地铁上的人们彼此还是很热情的，即便拥挤，也还有说有笑，甚至是陌生人之间。因为大家都感受到了新鲜事物下的兴奋。记得身边一个年轻人和我抱怨地铁太挤不如开车，继而又公开问我的收入以及为啥不开车，我说你是外地的吧，还是不在市南区上班，开车一小时，停车一小时没经历过吧。
地铁带给我们的不是比公交车的舒适，而是一种新的生活方式，是效率，是守时，是专业，是服务。不过可惜的是拥挤会被传承，而陌生人之间的微笑是否还会再有？
最后分享一下其他城市的地铁高峰场面。
让我们一起期待和努力让青岛变得更好！
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