截至2023年9月30日的第三季度财务和经营业绩
由于运费下降，2023年第三季度总营收为12.73亿美元，而2022年第三季度为32.28亿美元，部分被运载量的小幅增加所抵消。
以星航运在2023年第三季度的运力为86.7万标准箱，而2022年第三季度为84.2万标准箱。2023年第三季度每TEU的平均运费为1139美元，而2022年第三季度为3353美元。
2023年第三季度的营业亏损(EBIT)为22.76亿美元，而2022年第三季度的营业收入为15.44亿美元。2023年第三季度的经营亏损包括20.63亿美元的非现金减值损失。2023年第三季度营业收入的减少主要是由于本季度的减值损失和上述收入的减少。
2023年第三季度净亏损为22.7亿美元，而2022年第三季度的净收入为11.66亿美元。
2023年第三季度调整后的EBITDA为2.11亿美元，而2022年第三季度为19.34亿美元。2023年第三季度调整后息税前亏损为2.13亿美元，而2022年第三季度调整后息税前亏损为15.54亿美元。2023年第三季度的调整后息税前利润和调整后息税前利润分别为17%和-17%。而2022年第三季度的这一比例分别为60%和48%。
2023年第三季度经营活动产生的净现金为3.38亿美元，而2022年第三季度为16.72亿美元。
截至2023年9月30日的前三个季度的财务和经营业绩
2023年前9个月的总营收为39.57亿美元，而2022年前9个月的总营收为103.73亿美元，主要是由于运费下降。
ZIM在2023年前9个月运送了249.6万标准箱，而2022年前9个月运送了255.7万标准箱。2023年前9个月，每TEU的平均运费为1235美元，而2022年前9个月为3600美元。
2023年前9个月的营业亏损(EBIT)为24.57亿美元，而2022年前9个月的营业收入为55.51亿美元。这一时期的经营亏损包括2023年第三季度记录的20.63亿美元的非现金减值损失。2023年前9个月营业收入的减少主要是由于2023年第三季度的减值损失和上述收入的减少。
2023年前9个月的净亏损为25.41亿美元，而2022年前9个月的净利润为42.12亿美元。
2023年前9个月调整后的EBITDA为8.59亿美元，而2022年前9个月为65.68亿美元。2023年前9个月的调整后息税前亏损为3.73亿美元，而2022年前9个月的调整后息税前亏损为55.61亿美元。2023年前9个月的调整后息税前利润和调整后息税前利润分别为22%和-9%。相比之下，2022年前9个月的比例分别为63%和54%。
2023年前9个月，运营活动产生的净现金为8.58亿美元，而2022年前9个月为50.41亿美元。
