近期好多工厂与客户都在问广州关区怎么了，海关放行速度比以往正常老是慢1-2天，都是船走了才放行，这样放行也没有用也只得延船。
原因为以前提前24小时即一天报关，现在要提前48小时也就是2天提供完整的柜号封号等资料信息给到船公司及驳船公司做舱单录入，并且系统还升级，说白了也就是新的系统又要磨合，自然速度上面就跟不上了。通常需要还柜后报关行打了码头纸，我们提供了配船信息后，才能有预配以及运抵进行报关，打码头纸也有时间限制并且不能出错，因此，需要打了码头纸并配船了，才能有运抵报关，两者缺一不可。而运抵大部分都是要截关前一日下午才会有，报关时间就尤为紧张了。
经常做外贸出口的都知道，特别是近洋的，工厂赶交货期，出口公司赶报关期，船公司赶船期，客人赶收货期，我们公司是除了交货期使不劲，其他的都需要使劲赶。以台湾为例正常装柜到货到客人仓库时间为6-10天（含周末了），遇到延船正常都是慢2-3天左右，最多不超过一周的时间，算上最长的时间以我们家操作小妹的说法就是“太慢了，到台湾都要游半个月”，自然晚一周的时间连我们都接受不了更别说货主了。
话不多说，基于目前的实际情况，若走广州关区请尽可能提前截关日2-3天左右装柜为妥，即比正常以往到货的时间会慢个2-3天。如果走深圳东莞关区暂时不影响，不过想必广州关区为广东关老大都这样做了，深圳与东莞海关的此情况也不会太远了。当然你若要求走深圳关区根据实际货物与装货地址的远近可能会有额外费用发生的，请务必先与对方确认清楚。
小编整理出关于出口报关的流程，朋友们想细了解的可以看看
1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国 内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件，如出口许可证、商检、配额证、机电证等）
2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）。
3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、发票、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等），也有些没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。
5、当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。）
6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。首先由报关公司通过联网电脑向船代根据客户提供资料输入要报关的船名、航次、柜号、订舱号、出口单位名称、收货人名称、货物名称、件数、毛重等资料。船代收到资料并审核通过后会自动向海关电脑传输资料。（只有个别驳船公司需要船代公司负责审核上述内容，防止爆舱情况，一般船代在这里是不会每份具体审核的）。海关电脑收到资料后也会自动通过，因此所有上述资料是由报关公司根据客户提供的内容并且负责审核的。当海关电脑通过后，打印在空白装船单上，（此时叫做装船单（D/O），当海关电脑予以放行并且加盖海关印章后，就叫做“放行条”。）报关公司将装船单上的内容（主要是16位数的运输工具号码及10位数的提运单号码），通过海关允许的录入公司，正式向海关的报关电脑系统申报出口（请注意，海关只承认当海关的电脑报关系统接收到申报时的时间为报关时间，之前这么多环节只算是准备环节，因此海关要求的“提前24小时申报”指的是在某条船截关前的24小时要向海关报关电脑系统申报，当然这个要求不太实际，因为有时路途运输问题、货物生产时间问题、报关资料交接问题等都有可能导致赶船的情况出现，最常见的信用证马上到期，货物刚刚好才生产出来，运到码头时当天就要截关。海关就是这样立于永不会犯错的，只有这样，因为赶不上船是我们没有按海关要求办事，不是海关人员做事慢而耽误。（个人意见不要转播哈），当海关报关系统接收到后会交由审单中心负责处理各个口岸传输的报关数据，目前出口商品绝大多数是由电脑自动审单，只要发送到审单中心，就会自动通过，报关公司在发送前必须严格审核所申报的资料与客户提供的内容完全一致。审核通过后，打印出口报关单后，连同报关资料（核销单、合同、发票等），报关员签字、报关公司盖章，向现场海关递单。首先递单给综合科，综合科在电脑里确认接单，需要征税的货物转给税费组，一般货物转交给风险管理科，风险管理科认为需要查验的货物进行电脑布控，不要查验的货物直接放行，转交给放行组加盖海关印章后出单给报关行。报关行将放行条交给码头进行电脑确认海关是否放行，确认后加盖码头确认章，再由报关行将放行条交给船代公司，船代公司根据放行条装船出口。当船离开港口后，船代公司会在电脑发送一份此船实际装船的舱单资料给海关的报关电脑系统，报关电脑系统与舱单资料对碰一致后才可以向海关申请打印出口外汇核销联及退税联。至此，全部报关环节完毕。
看完以上的有没有为我们做进出口报关的捏把汗呢，因为每一个环节的疏忽就是柜号的数字出错或是货物重量数量统计出错，都有可能导致报关不顺利。当我们通知客户或工厂说船期没有赶上要晚到了我们心情是多么的糟糕和不愿，因为我们还得做一次上面的工作。当然这不是最难的，最难的是听到客人失望的声音和感觉到客户失望的表情。SO，我们除了细心，还得了解政策即时告诉客户共同调整方案以应对当下的“困难”。